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	<title>mexico Archivos - Lubridealer</title>
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		<title>E-commerce y su crecimiento en México</title>
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		<pubDate>Thu, 10 Feb 2022 04:20:29 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>Se ha vuelto común escuchar entre conocidos los cambios de hábitos de consumo: “Pedí la comida a domicilio”; “Me vine</p>
<p>El cargo <a href="https://lubridealer.com/2022/02/09/e-commerce/">E-commerce y su crecimiento en México</a> apareció primero en <a href="https://lubridealer.com">Lubridealer</a>.</p>
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<p class="wp-block-paragraph">Se ha vuelto común escuchar entre conocidos los cambios de hábitos de consumo: “Pedí la comida a domicilio”; “Me vine en uber”; “Encontré esto en internet”; “Ofrecí mi celular en una red social y al día se vendió”; “Reservé los vuelos de avión en línea”. Y muchas experiencias más, sobre la compra de productos y servicios derivado de los avances en el e-commerce.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Si bien en el último año la pandemia disparó las compras por internet de los mexicanos. Se espera que siga avanzado a pasos acelerados los siguientes años y crezca 226% para 2025. Además representar alrededor del 24% del total de las ventas del sector retail en México.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Pero ¿qué realmente es un E-commerce? El E-Commerce o comercio electrónico es la actividad de compra o venta electrónica de productos o servicios a través de Internet. También es conocido como electronic commerce (en inglés) o comercio en línea.  Esta compra-venta puede realizarse vía sitios web, marketplaces, canales de venta, redes sociales, apps y suscripciones.</p>



<h2 class="wp-block-heading" id="que-pasara-en-estos-5-anos">¿Qué pasará en estos 5 años?</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Durante los 18 meses de la pandemia de la COVID-19, el uso de la tecnología ha incrementado más que en los cinco años anteriores. Uno de los sectores que tuvo un mayor impacto durante este periodo fue el comercio minorista.</p>



<p class="wp-block-paragraph">De acuerdo con el estudio “El futuro del retail” de Euromonitor, desarrollado para Google. En estos 5 años el e-commerce representará el 58% del crecimiento total de las ventas, mientras que el 42% restante será de las tiendas físicas. Por lo que estas están lejos de desaparecer en el país. En el estudio se dio a conocer que el comercio electrónico alcanzará el 24% del total del retail en el país,  Asimismo, analistas de la investigación aseguran que este crecimiento no significará la desaparición de tiendas físicas, sino que tendrán un rol como centros de distribución, puntos de experiencias y venta.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Las estrategias que tenían presente el factor online u omnicanal crecieron sus ventas, ayudaron a las tiendas físicas a vender, en particular los sitios de compras online crecieron un 51%, retailers omnicanales crecieron un 46% en México, mientras que en la región crecieron un 17%, y las tiendas físicas bajaron un 16%. &nbsp;según el estudio,&nbsp;las ventas totales de retail en México en los próximos cinco años se espera que crezcan un 40%, por encima del promedio del resto de la región por 15 puntos.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Sin embargo, el comercio electrónico va a crecer un 226% para 2025, además de ganar importancia. Ya que más de la mitad del aumento en ingresos provendrá de este rubro y representará 24% del total, por encima del 5% del 2019 y 8% del 2020.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Y es que, de acuerdo con el estudio, las tiendas online generan una mayor lealtad a la marca que las tiendas físicas. Dado que durante la compra el 18% cambia de una tienda física a online cuando no encuentra su marca preferida. Mientras que 27% al no encontrarla en internet recurrirá a visitar una tienda física. A pesar de ente avance, el directivo aseguro que las tiendas físicas seguirán siendo importantes, aunque algunas empresas van adoptando como nuevos roles. Por ejemplo, como centros de experiencias. Sin mencionar que, es de vital importancia la privacidad, debido a que el 55% afirmó haber dejado de comprar en un negocio. Por este tema, sobre todo en lo que respecta a la seguridad de los datos al pagar, que es una de las principales preocupaciones.</p>



<h2 class="wp-block-heading" id="google-y-e-commerce-de-mexico">Google y E-commerce de México</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Hoy, los clientes no solo quieren elegir lo que más se acomode a sus necesidades. Sino que tienen más opciones y hoy pueden elegir entre más canales. Por ejemplo, durante la primera mitad del año el interés por las búsquedas en Google relacionadas a &#8220;comprar en línea y recoger en tienda&#8221; han aumentado +27% en comparación al mismo periodo en 2020.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Ante este contexto,&nbsp;Google&nbsp;presentó 5 recomendaciones para preparar los negocios para el futuro del retail:</p>



<ul class="wp-block-list"><li>Respeto a la privacidad: Google reconoció que esto es fundamental para todo el ecosistema digital. La única manera de alcanzar el éxito es contar con la confianza de los clientes.</li><li>Poner al cliente dentro de la propuesta de valor: es importante que los negocios escuchen las necesidades de los consumidores y desarrollar las estrategias de acción y comunicación que pongan al  cliente al centro de la propuesta de valor.</li><li>Agilidad: asimismo Google destaca la importancia de seguir cambios en tiempo real y los retos que surjan. Por ello es importante la automatización de procesos y la implementación de Machine learning.</li><li>Negocios basados en datos: trabajar con datos actualizados, obtenidos con el consentimiento de usuarios, son imprescindibles para seguir en las tendencias.</li><li>Equipos expertos en tecnologías digitales: es importante que las empresas y negocios aprovechen las herramientas que ofrece el mundo digital y contar con personal capacitado en automatización, inteligencia artificial y servicios basados en la nube.</li></ul>



<figure class="wp-block-image size-full is-resized"><img fetchpriority="high" decoding="async" src="https://lubridealer.com/wp-content/uploads/2022/02/wd-40-1-3.jpg" alt="" class="wp-image-8444" width="564" height="334" srcset="https://lubridealer.com/wp-content/uploads/2022/02/wd-40-1-3.jpg 1023w, https://lubridealer.com/wp-content/uploads/2022/02/wd-40-1-3-300x178.jpg 300w, https://lubridealer.com/wp-content/uploads/2022/02/wd-40-1-3-768x456.jpg 768w, https://lubridealer.com/wp-content/uploads/2022/02/wd-40-1-3-150x89.jpg 150w" sizes="(max-width: 564px) 100vw, 564px" /></figure>



<h2 class="wp-block-heading" id="venta-online-2021">Venta Online 2021</h2>



<p class="wp-block-paragraph">De acuerdo con el Reporte “Venta Online 2021”, elaborado por la Asociación Mexicana de Venta Online (AMVO), el comercio electrónico en México alcanzó los 316,000 millones de pesos en 2020, obteniendo un crecimiento de 81% en comparación con el año anterior, y representa el 9% de las ventas totales al menudeo</p>



<p class="wp-block-paragraph"> Antes del 2020, los negocios ya se planteaban la necesidad de poder ofrecer al cliente un servicio que estuviera a su alcance sin tener que salir, o incluso, sin tener que realizar una llamada. Pero, con la contingencia, los negocios tuvieron que realizar la transición de un día para otro, para evitar estar en desventaja con la competencia, o incluso, para evitar el cierre de los mismos.  </p>



<p class="wp-block-paragraph">Antes del 2020, los negocios ya se planteaban la necesidad de poder ofrecer al cliente un servicio que estuviera a su alcance sin tener que salir, o incluso, sin tener que realizar una llamada. Pero, con la contingencia, los negocios tuvieron que realizar la transición de un día para otro, para evitar estar en desventaja con la competencia, o incluso, para evitar el cierre de los mismos. Para las empresas el comercio electrónico les representa valor agregado, como es la múltiple publicidad que adquiere el negocio a través de Redes Sociales. En la actualidad, el e-commerce es un medio común de consumo y está al alcance de todos, solo es cuestión de animarse para probar sus beneficios.</p>



<h2 class="wp-block-heading" id="el-impacto-de-covid-19-en-e-commerce">El impacto de COVID-19 en E-commerce</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Con la pandemia y las restricciones, el comercio electrónico en México ha avanzado en un año lo que estaba planeado para cinco. En 2020, el sector generó una cifra histórica de 316.000 millones de pesos, unos 15.000 millones de dólares, con un crecimiento anual del 81%. Según estima la Asociación Mexicana de Venta Online (Amvo). Pese al aumento, el rezago del país en el acceso a internet y la alta informalidad amenazan con limitar la expansión una vez superada la pandemia. Antes de que estallara la crisis, México estaba lejos de sus contrapartes de la OCDE y de otros pesos pesados de Latinoamérica. Apenas un 13% de la población de 16 a 74 años había hecho una compra en línea en los últimos 12 meses. Frente al 57% de promedio en la OCDE, según datos de esta organización para 2018.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Las grandes plataformas se han vuelto un escaparate esencial. Conscientes de su poder, la disputa entre Amazon y Mercado Libre por el liderazgo en la segunda mayor economía latinoamericana se puede medir en metros cuadrados. La multinacional estadounidense abrió en 2020 dos nuevos centros de distribución en Jalisco y Nuevo León. 12 estaciones de entrega y un edificio de apoyo en el Estado de México. Un total de 69.000 metros cuadrados, más que la superficie del Estadio Azteca.</p>



<p class="wp-block-paragraph">En un país donde el 99,8% de los establecimientos censados son pequeños o medianos según el Instituto Nacional de Estadística y Geografía. El e-commerce plantea un desafío de accesibilidad. Todavía persiste el miedo al fraude entre el 80% de la población según una encuesta de Amvo, y hay límites importantes a su crecimiento. El acceso a internet ha mejorado en los últimos años y ya alcanza al 70% de la población, pero tiene lagunas en las zonas rurales. Donde menos de la mitad de sus habitantes son usuarios, de acuerdo a los últimos datos del Inegi. </p>



<p class="wp-block-paragraph">La pandemia ha representado una oportunidad para el crecimiento del Ecommerce en México. Aún existen muchos desafíos, como los accesos a métodos de pago y la oferta vs demanda de talento. Por lo que los profesionales que quieran desarrollarse en estas áreas tendrán que identificar las habilidades más demandadas y comenzar a desarrollarse ya sea por medio de cursos en línea, capacitaciones, mentoría, entre otros.</p>
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		<title>Crisis en la cadena de suministros industriales</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Lubridealer]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 21 Nov 2021 17:50:23 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>crisis de los contenedores', derivada de su escasez y también la escasez de barcos para el transporte de los productos demandados y de las materias primeras importadas por los países, perjudica en gran medida a las empresas que tendrán muy complicado cumplir con las demandas de los consumidores en fechas tan marcadas como la Navidad.</p>
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<p class="wp-block-paragraph">A partir de los principios de la <strong>pandemia</strong>, todas las naciones de todo el mundo tuvieron que <strong>afrontar al covid-19</strong> e invertir esfuerzos en la búsqueda de la vacuna contra el coronavirus con el fin de paliar sus efectos negativos. Pese a que se han dado pasos importantes como por ejemplo con la <strong>vacunación</strong>, en el transporte y el comercio mundial la pandemia <strong>golpea con fuerza</strong>. <strong> </strong>La recuperación económica del mundo <strong>tras la caída provocada por el covid-19</strong> se ha topado con un enorme obstáculo: las tensiones crecientes en la <strong>cadena de suministros global.</strong></p>



<p class="wp-block-paragraph">Muchos países se han visto perjudicados por <strong>falta de suministros</strong>, aumento de precios,<a href="https://cnnespanol.cnn.com/2021/08/23/crisis-transporte-maritimo-escasez-mundial-consumidores-trax/"> escasez de ciertos productos</a>,<a href="https://cnnespanol.cnn.com/2021/06/18/retraso-puertos-china-compras-navidenas-trax/"> congestión en los puertos</a> y un<a href="https://cnnespanol.cnn.com/2021/09/03/empleo-estados-unidos-caida-trax/"> crecimiento decepcionante</a> del empleo luego de su caída como consecuencia <strong>de las restricciones en 2020. </strong></p>



<p class="wp-block-paragraph">Las empresas que se <strong>abastecen de mercancías en China</strong> ya están luchando con la congestión <strong>de los puertos</strong>, el aumento de las<strong> tarifas de los fletes y los retrasos</strong>. El aumento de los precios y la reducción de la producción podrían suponer más problemas para las <strong>cadenas de suministro mundiales</strong></p>



<h2 class="wp-block-heading">¿Qué está pasando con la cadena de suministros en 2021?</h2>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>La escasez de chips, el colapso de puertos,</strong> <strong>el encarecimiento de materias primas y la falta de transportistas son algunos de los efectos más visibles</strong> de las <a href="https://www.mecalux.es/blog/riesgos-cadena-de-suministro">disrupciones en la cadena de suministro</a>.  La crisis de la cadena de suministro no está originada por una única causa, sino por la suma de coyunturas que dificultan la fluidez en la <strong>entrega de mercancías a los clientes.</strong> </p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Uno </strong>de los motivos <strong>principales de esta crisis</strong> es, paradójicamente, la <strong>reactivación del consumo</strong>. Se constata que este crecimiento ha sido fruto en particular de <strong>dos factores</strong>: el fuerte <strong>repunte de la demanda de productos y servicios </strong>inaccesibles durante las restricciones de la pandemia, así como el <strong>alza del ahorro en los hogares</strong>, la intensificación de la demanda <strong>de productos y servicios</strong>, sobre todo en los sectores más golpeados por la pandemia como, por ejemplo, t<strong>urismo y ocio. </strong></p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-large is-resized"><img decoding="async" src="https://lubridealer.com/wp-content/uploads/2021/11/Crisis_cadena_suministro-1024x768.jpg" alt="Crisis_cadena_suministro" class="wp-image-8148" width="548" height="411" srcset="https://lubridealer.com/wp-content/uploads/2021/11/Crisis_cadena_suministro-1024x768.jpg 1024w, https://lubridealer.com/wp-content/uploads/2021/11/Crisis_cadena_suministro-300x225.jpg 300w, https://lubridealer.com/wp-content/uploads/2021/11/Crisis_cadena_suministro-768x576.jpg 768w, https://lubridealer.com/wp-content/uploads/2021/11/Crisis_cadena_suministro-1536x1152.jpg 1536w, https://lubridealer.com/wp-content/uploads/2021/11/Crisis_cadena_suministro-1200x900.jpg 1200w, https://lubridealer.com/wp-content/uploads/2021/11/Crisis_cadena_suministro-150x113.jpg 150w, https://lubridealer.com/wp-content/uploads/2021/11/Crisis_cadena_suministro.jpg 1600w" sizes="(max-width: 548px) 100vw, 548px" /><figcaption>La crisis en la cadena de suministro 2021</figcaption></figure></div>



<h2 class="wp-block-heading">Estos son algunos factores que han agravado la situación:</h2>



<h2 class="wp-block-heading"><em>Problemas de transporte:</em> </h2>



<p class="wp-block-paragraph">Crisis de los contenedores, derivada de su escasez y también la escasez de barcos para el transporte de los productos demandados y de las <strong>materias primeras importadas por los países</strong>, perjudica en gran medida a las empresas que tendrán muy complicado cumplir con las demandas de los consumidores en fechas tan marcadas como <strong>la Navidad.</strong></p>



<h2 class="wp-block-heading"><em>Falta de chips:</em>  </h2>



<p class="wp-block-paragraph">Las compañías más afectadas son las <strong>automovilísticas</strong>, aunque también afecta a la producción de materiales informáticos y muchos productos que requieren la implantación de este elemento imprescindible para su funcionamiento, que generó <strong>aumento de los precios de la energía y el suministro de gas.</strong></p>



<h2 class="wp-block-heading"><em>Demora en tiempos de entrega de suministros:</em> </h2>



<p class="wp-block-paragraph">Uno de los aspectos que más influye en esta crisis de <strong>abastecimiento es la demora en las entregas </strong>de los suministros, las materias primas que importan los países tardan en llegar, lo que provoca escasez.</p>



<h2 class="wp-block-heading"><em>Escasez de contenedores marítimos: </em></h2>



<p class="wp-block-paragraph">Ante una escasez de contenedores marítimos para el transporte de <strong>materias primas y productos terminados</strong>, lo que ha derivado en una subida de los costes de los fletes.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Falta de transportistas: </h2>



<p class="wp-block-paragraph">Se confirma un déficit de <strong>400.000 camioneros en toda Europa</strong>, con la fuga de muchos trabajadores que abandonaron el país durante el transcurso de la pandemia a medida que se intensificaban los temores sobre los cierres.</p>



<h2 class="wp-block-heading"><em>Encarecimiento de materias primas:</em>  </h2>



<p class="wp-block-paragraph">La rápida recuperación de la demanda a escala global ha provocado un encarecimiento de las materias primas, así como problemas de <strong>abastecimiento que están afectando a las empresas</strong> que dependen de la importación de estos materiales en sus procesos productivos.</p>



<h2 class="wp-block-heading"><em>Crisis de los semiconductores:</em> </h2>



<p class="wp-block-paragraph">La escasez de chips, que limita los procesos de producción, es otra de las causas que ha contribuido a la crisis de la cadena de suministro. <strong>El consumo de esta tecnología está expandiéndose de forma exponencial.</strong> La falta de chips constituye un grave obstáculo porque se necesitan años para construir una planta de fabricación y es un proceso arriesgado.</p>



<h2 class="wp-block-heading"><em>Dependencia de China:</em> </h2>



<p class="wp-block-paragraph">A segunda economía mundial se encuentra en un proceso de contracción, podría tener un efecto en la cadena de suministro global, sobre todo para las empresas que se abastecen de <strong>mercancías en China</strong> y que ya están padeciendo las consecuencias de la crisis.</p>



<h2 class="wp-block-heading"><em>Superficie de Almacenaje:</em>  </h2>



<p class="wp-block-paragraph">La necesidad de priorizar la superficie de almacenaje para dar cabida a toda la mercancía que solicitan los clientes, las empresas que han experimentado una progresión de la demanda se han visto obligadas a ampliar la <strong>capacidad de almacenaje.</strong></p>



<p class="wp-block-paragraph">Por otra parte, la disrupción de la cadena de suministro ha puesto de manifiesto que las empresas deben estar preparadas para afrontar <strong>todo tipo de situaciones. </strong></p>



<p class="wp-block-paragraph">Tener la capacidad de anticiparse a imprevistos resulta clave para evitar o paliar los efectos de los cambios en el mercado. En este escenario, tecnologías como un <a href="https://www.mecalux.es/software/sga">software de gestión de almacén</a> se convierten en un aliado para anticipar problemas y adaptar las <strong>operativas logísticas</strong>. Todos estos factores influyen en gran medida a la producción, distribución y comercialización de unos productos que las empresas necesitan para poder hacer frente a los siguientes años.</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-large is-resized"><img decoding="async" src="https://lubridealer.com/wp-content/uploads/2021/11/lubri-dealer-1024x577.png" alt="LUBRI DEALER" class="wp-image-8145" width="376" height="212" srcset="https://lubridealer.com/wp-content/uploads/2021/11/lubri-dealer-1024x577.png 1024w, https://lubridealer.com/wp-content/uploads/2021/11/lubri-dealer-300x169.png 300w, https://lubridealer.com/wp-content/uploads/2021/11/lubri-dealer-768x433.png 768w, https://lubridealer.com/wp-content/uploads/2021/11/lubri-dealer-1536x865.png 1536w, https://lubridealer.com/wp-content/uploads/2021/11/lubri-dealer-1200x676.png 1200w, https://lubridealer.com/wp-content/uploads/2021/11/lubri-dealer-150x85.png 150w, https://lubridealer.com/wp-content/uploads/2021/11/lubri-dealer.png 1640w" sizes="(max-width: 376px) 100vw, 376px" /></figure></div>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Escrito por Lubridealer: Adriana Peña </strong></p>
<p>El cargo <a href="https://lubridealer.com/2021/11/21/crisis-en-la-cadena-de-suministros-industriales/">Crisis en la cadena de suministros industriales</a> apareció primero en <a href="https://lubridealer.com">Lubridealer</a>.</p>
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