CNR Oil es una empresa mexicana con sede en Venustiano Carranza, Michoacán. Especializada en la fabricación y comercialización de aceites y aditivos industriales y automotrices, CNR Oil se encuentra actualmente en una fase de consolidación de su proyecto de comercialización en los estados del centro y occidente de México. Este proyecto representa una iniciativa pionera en el estado de Michoacán, utilizando tecnología avanzada de origen italiano.

Productos CNR

CNR Oil ofrece una amplia gama de productos diseñados para diversas aplicaciones industriales y automotrices, entre los que se incluyen:

• Aceites de Motor y Diesel: Estos productos están formulados para optimizar el rendimiento y la durabilidad de vehículos y maquinaria pesada.
• Aditivos Mejorados: Entre ellos se encuentran arrancadores de motor, fluidos para dirección hidráulica, limpiadores de inyectores y limpiadores de motor interno. Estos aditivos proporcionan una protección superior a los pistones a altas temperaturas y mejoran significativamente el rendimiento del motor.
• Lubricantes Industriales: Incluyen aceites para transmisiones e hidráulicos, ideales para el mantenimiento y operación de maquinaria pesada.

Enfoque en Calidad e Innovación

La calidad y la innovación son pilares fundamentales en la operación de CNR. Sus productos no solo cumplen, sino que exceden los más altos estándares de calidad y seguridad. Utilizan tecnología de vanguardia para desarrollar aceites y aditivos que garantizan un rendimiento óptimo y una protección superior. Esto se traduce en una mayor eficiencia operativa, reducción de costos de mantenimiento y prolongación de la vida útil del equipo.

La misión de CNR es satisfacer de manera integral las necesidades del mercado automotriz, la industria en general, y los mercados minorista y mayorista, ofreciendo productos de alta calidad y seguridad. La empresa tiene la visión de liderar el mercado nacional en su zona de influencia y expandirse hacia el mercado de exportación en América Latina. Su objetivo es obtener el reconocimiento de sus clientes y consumidores finales a través de una gama completa de productos de calidad superior. Sus valores fundamentales incluyen honestidad, respeto, servicio, calidad, compromiso y un enfoque constante en el cliente y el consumidor final.

CNR Oíl se distingue por su compromiso con la calidad, la innovación y la satisfacción del cliente. Para aquellos que buscan lubricantes industriales y automotrices de alta calidad, CNR representa una opción confiable y respetada en el mercado mexicano.

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Usos

El uso de la grasa automotriz comprende desde el tipo de engranaje o mecanismo, así como el accesorio mecánico a lubricar, pudiendo ser cojinete, engranaje, superficie deslizante, condiciones de operación, temperatura, velocidad, carga, así como el método de aplicación de forma manual baleros de esferas, agujas rodillos, ambientes y condiciones de operación.

La función principal de las grasas lubricantes es la de formar una película de separación entre dos superficies que se encuentran en movimiento relativo entre sí. La grasa lubricante se utiliza cuando el aceite no puede cumplir esta función en algunas zonas específicas de los equipos. Esta grasa está diseñada para suplir las necesidades del transporte de carga, este producto forma un sello que evita el ingreso de contaminantes a las partes lubricadas, tales como: agua y material particulado, además ayudan a proteger las piezas del desgaste, gracias a sus componentes de extrema presión. Por esa razón, es la más recomendada para la máxima protección de este tipo de vehículos.

Ventajas

• Mayor adherencia a superficies
• Mejor capacidad de sellado y aislamiento del medio
• Excelente protección contra el desgaste
• Superior lubricación frente a altas cargas y bajas velocidades
• Superior protección contra la corrosión
• Más amplio rango de temperaturas de operación
• Más efectiva absorción de ruido y vibraciones
• Menor migración del punto de lubricación
• Ser capaces de formar una película lubricante lo suficientemente resistente como para separar las superficies metálicas y evitar el contacto metal-metal
• En máquinas donde no es factible hacer llegar un fluido mediante un sistema de conducción o colocar un depósito debido a la configuración de la máquina.
• Resistir al centrifugado y a la pérdida de fluido.
• Tener propiedades sellantes (evitando el agua y otros contaminantes).
• Poseer las características adecuadas para la aplicación requerida.
• Minimiza la contaminación de productos.
• El lubricante debe permanecer retenido en el punto de engrase debido a que la frecuencia de relubricación por fluido lo hace económicamente injustificable.

No obstante, existen circunstancias en las cuales la grasa lubricante es peor elección que un aceite o una elección con mayores limitaciones técnicas, en cuanto a las posibilidades de selección de sus componentes:

• Mecanismos donde se precisa la evacuación de calor a través del lubricante
• Máquinas donde se requiere la extracción de partículas contaminantes y de desgaste
• Regímenes de velocidad muy altos, donde es requisito un lubricante dinámicamente muy ligero.
• Falta de uniformidad.
• Dificultad de controlar el volumen
• Limitaciones de velocidad en los rodamientos

La aplicación de las grasas automotrices tiene importantes beneficios para las industrias, ya sea desde la extensión de los intervalos de re-engrase en una planta o la ampliación de la vida útil de los cojinetes de las máquinas, la grasa lubricante mejora las operaciones industriales y reduce los costos operarios.

Clasificación

La grasa automotriz se puede clasificar por dos factores, el primero es por el porcentaje de espesante que se utiliza para su fabricación, lo que define la consistencia, dureza o suavidad, de la grasa.

Tipos

Grasa de litio

Este tipo de grasa cuenta con excelentes propiedades lubricantes, es muy resistente a los ambientes húmedos y no se disuelve al tener contacto con el agua. Tiene muy buena capacidad de adherencia a las superficies metálicas. Este tipo de grasa se recomienda principalmente para la lubricación de rodamientos en condiciones severas de temperatura.

La grasa de litio es un lubricante para maquinaria de trabajo pesado, cuya viscosidad le permite mantener su consistencia bajo condiciones extremas y llegar a lugares de difícil acceso para otros productos.

Grasa Chasis

Es una grasa lubricante de muy alta resistencia al contacto con el agua, principalmente para la protección y lubricación de partes del chasis automotriz. Es a base de calcio fabricada principalmente para todas las partes de vehículos y otras maquinarias. Tiene una muy buena resistencia al agua y evita en gran parte la corrosión.

Recomendada para todo tipo de mecanismos que requieran una grasa lubricante que trabaje en condiciones moderadas de temperatura y alto nivel de humedad.

Grasa de Calcio

La estructura de este tipo de grasas es suave, con aditivos de jabón. Estas no se disuelven con el agua y además son resistentes al agua salada. Este tipo de grasa no se recomienda en motores cuya temperatura sea mayor de 60°C ya que esto provoca que vaya perdiendo su consistencia normal. Es adecuada para la lubricación de partes móviles de máquinas y equipos sujetos a condiciones de trabajo liviano, donde la temperatura de operación no sobrepase los 70 °C. Tales como cojinetes de bomba de agua, lubricación de bujes, pasadores y en general los distintos elementos.

Se recomienda para lubricación de rodamientos en condiciones severas de temperatura. Por su insolubilidad resiste ambientes húmedos y no se lava con el agua.

Grasa de sodio

Este tipo de grasa automotriz puede utilizarse en muchas más temperaturas que la anterior, puede aplicarse en motores con temperatura de hasta 120°C. Cuentan con una excelente protección contra la oxidación, además de ser muy adherente y resistente al agua.

Es un producto que mezcla las propiedades de dos o más grasas especializadas y que se puede usar en más de una aplicación. Como, las grasas de litio se pueden usar tanto en el chasis como en los rodamientos o rulemanes de ruedas de vehículos de transporte.

Grasa de jabón compuesto

Este tipo de grasas contienen una sal y jabón metálico, son a base de calcio y permiten mayores temperaturas que muchas otras grasas convencionales.

Son grasas que contienen elementos minerales, así como partículas de jabón metálico, usualmente del mismo material metálico de procedencia. este tipo de grasas favorece al buen funcionamiento en la lubricación a altas temperaturas.

Grasas espesadas con sustancias inorgánicas

Se caracterizan por ser estables a altas temperaturas, mientras que sus propiedades lubricantes son mayores en temperaturas normales. También tienen una excelente resistencia al agua.

En lugar de jabón metálico se pueden emplear distintas sustancias inorgánicas, por ejemplo; bentonita y gel de sílice.

Grasas sintéticas

Son grasas fabricadas a base de aceites sintéticos, tales como aceites ésteres y siliconas, que no se oxidan tan rápidamente como los aceites minerales.  Su campo de aplicación es mucho más amplio y tienen poca resistencia al rozamiento a bajas temperaturas, en ciertos casos por bajo de -70º C.

Son altamente resistentes a la oxidación y se utilizan especialmente para la lubricación de por vida a temperaturas estándar. Las grasas sintéticas representan muchas grasas especiales y con frecuencia son alternativas de soluciones de mantenimiento.

Grasas para bajas temperaturas

Debido a sus componentes, este tipo de grasa tiene poca resistencia en el arranque, incluso a temperaturas tan bajas como -50º C.

Es una grasa a base de aceite totalmente sintético que utiliza jabón de litio. Su tecnología espesante y la baja viscosidad de su aceite, proporcionan un excelente rendimiento de la lubricación.

Grasas para temperaturas medias

Su uso es muy versátil, ya que sirve en la mayoría de los casos. Se recomiendan para temperaturas de -30 a +110° C.

Grasas para temperaturas altas

Gracias a los aditivos que componen este tipo de grasas, su resistencia a la oxidación es excelente. Estas grasas permiten temperaturas de hasta +150°C.  Se utilizan a temperaturas de servicio continuo de ≥200 ° C y hasta 300 ° C de temperatura máxima. Estas condiciones requieren sustancias químicas particulares, muy diferentes de las grasas minerales convencionales.

No obstante, se han sumado exigencias adicionales de carácter medioambiental, sanitarias, de seguridad, etc., que en tiempos pasados limitaron la elección de una grasa lubricante, pero que hoy en día, no son una barrera en el desarrollo y elección de la misma. Hoy se puede afirmar que trabajar con una grasa lubricante bien desarrollada y seleccionada es garantía absoluta del buen estado de lubricación de cualquier elemento de máquina.

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FIAT Mobi

Tenemos en el primer puesto a Mobi de la marca FIAT, es un automovil con una clara vocación para la conducción urbana. Destaca por su estilo y diseño juvenil. Como parte de su evolución, este pequeño auto logra que su carrocería se note más robusta, por lo que visualmente engaña al sentido de la vista que se trata de un vehículo de solo 3.5 metros de longitud. Con el tanque lleno de combustible, 900 pesos aproximadamente, este modelo de FIAT tiene la capacidad de rodar cerca de 1,000 kilómetros en carretera y 700 kilómetros en ciudad. Es de saber que uno de los coches más económicos. Estas cifras provienen de lograr un rendimiento 21 km/l y 15 km/l, respectivamente.

Si bien la postura del FIAT Mobi es superior a otros autos subcompactos, debido a que tiene una altura sobresaliente con respecto al piso -17 centímetros-, lo que permite que la parte baja no roce tan fácil al pasar por topes. Con esta ganancia de dos centímetros, este pequeño auto puede sortear con mayor facilidad no solo los topes, sino también caminos de terracería.

Sus precios varían entre $190, 500 a los $235, 000, dependiendo su versión.

Renault Kwid, autos económicos

El Renault Kwid se ha convertido en uno de los modelos más populares de la firma francesa en Latinoamérica en los últimos años. Tras haberlo introducido exitosamente al mercado, la idea de una actualización ya comienza a sonar. 

Lo primero que debes saber de Renault Kwid 2022 es que su ambiente natural es la ciudad. Si necesitas que tu vehículo sea cómodo y práctico para el manejo diario, sobre todo económicos. Difícilmente encontrarás una mejor opción a este precio. Otra de sus grandes ventajas es es su sorprendente eficiencia de combustible. De acuerdo con la marca, el rendimiento combinado es un poco más de 20 kilómetros por litro. Esto se debe a un motor de 3 cilindros de 1.0 litros con 66 caballos de potencia que se encuentra en todas sus versiones.

Un dato adicional es que si te vas por la opción Bitono, incluso contarás con sensores de reversa. Si eres de las personas con preocupaciones en el ámbito de seguridad, a este precio, Kwid tiene que ser una de tus consideraciones principales.

El Kwid actual tiene un rango de precio de $195, 900 a los $217, 000.

Hyundai Grand i10, autos económicos

El Hyundai Grand i10 HB NS TM 2022 es la versión más equipada de este hatchback surcoreano que se presenta con un diseño fresco, tecnologías de moda y un manejo eficiente a un precio razonable. Nos lleva a considerar estos carros económicos en la lista. Dentro de las opciones de autos subcompactos que se tienen en México está el Hyundai Grand i1que recientemente fue renovado y ahora luce más atractivo, pero sin perder el manejo eficiente y precio accesible que lo hace muy atractivo para los conductores jóvenes.

Sus componentes tecnológicos de última generación te mantienen conectado y te dan más claridad al recorrer el camino. Esta generación de GRAND i10 incorpora sensores traseros para facilitar las maniobras en reversa y al estacionarse.

luce muy juvenil y práctico, ideal para los conductores que buscan un auto fresco pequeño y práctico, pues sus 3.8 metros de largo, 1.6 de ancho y 1.5 de alto, le permiten moverse ágilmente por la ciudad y también encontrar con facilidad un lugar para estacionar.

Su precio depende mucho de la versión de tu preferencia, los encontramos desde $210, 800 hasta $276, 800.

Nissan March

Nissan recién sometió al March a una actualización profunda, pero a partir del modelo 2022 tenemos que el ESP se suma a las 6 bolsas de aire, Sistema de Frenado antibloqueo (ABS), Distribución Electrónica de Frenado (EBD) y Asistencia de Frenado (BA). Con ello, se convierte en uno de los autos de entrada con mayores elementos de seguridad.

Por el momento, la gama queda compuesta únicamente por versiones Sense y Advance, ambas disponibles tanto con transmisión manual de cinco velocidades, como con automática de cuatro.  El equipamiento del Nissan March 2022 incluye frenos ABS, control electrónico de estabilidad, seis bolsas de aire, cinco cinturones de seguridad de tres puntos, reproductor de música con conexión Bluetooth, aire acondicionado, alarma, controles al volante y computadora de viaje. 

El precio del Nissan March 2022 en México parte de 232,900 pesos, lo que representa un incremento de tan solo 5,000 pesos respecto a 2021. Con su mejora en seguridad, este auto se convierte en el modelo más accesible con el equipamiento de seguridad completo a la venta en México.

Dodge Attitude

Se mantiene como una de las opciones más populares para quienes tienen como prioridad el ahorro y precios económicos. El precio del Dodge Attitude se mantiene por debajo de los $300,000 pero el fabricante ofrece un precio promocional y diferentes planes de financiamiento, razones por las que este sedán se ha vuelto uno de los favoritos entre los conductores mexicanos. Está en el rango de precios de sus competidores, aunque gracias a sus promociones es más accesible que el Mitsubishi Mirage G4 y comparado con el Nissan V-Drive está dentro del rango. Ha perdurado a pesar de una feroz competencia en el mercado que abarca desde unidades Nissan (V-Drive y Tiida) hasta autos Chevrolet (Aveo y Sonic) y sin embargo aún hay demanda para este pequeño sedán de origen asiático.

Esta nueva versión del Attitude incluye un novedoso motor de 3 cilindros en línea, acoplado a una caja manual o automática tipo CVT. La marca declara que el auto tiene un rendimiento aproximado de 20 km/l y en consecuencia podría un solo tanque de combustible rendir hasta los 1,000 kilómetros. Como quiera que sea, resulta muy conveniente ahora que padecemos en México gasolinas extremadamente caras, gracias a la ineficiencia del gobierno que aún mantiene el monopolio energético.

Este vehículo lo puedes adquirir a partir de los $244, 900 hasta $289, 900 pesos mexicanos.

Chevrolet Aveo

Es un sedán subcompacto que entra en la categoría de los llamados coches de acceso. Esto quiere decir que se presenta como uno de los autos más económicos y accesibles que encontrarás en el país. Es algo que debes tener presente, ya que obliga a fijar como prioridad para el análisis la relación calidad-precio. Se trata de uno de los coches más económicos que encontrarás en México, ya que ninguna versión rebasa los 300,000 pesos. Las concesionarias suelen ofrecer atractivas promociones para adquirirlo, desde facilidades de pago hasta planes de financiamiento para aquellos que deseen usarlo en el mundo laboral o en plataformas de transporte privado.

 Este coche ofrece buenos resultados si consideramos su bajo consumo de gasolina. Para darnos una idea, un litro en el tanque será suficiente para recorrer hasta 19.7 km/l en ciudad y con periodos de manejo en carretera. Esto es posible gracias a su motor 4 cilindros de 1.5 litros, el cual entrega 107 caballos de fuerza y 104 lb-pie.  En este rubro, el vehículo se destaca por ofrecer capacidad hasta para 5 personas.

El rango de su precio varía en un aproximado entre $249, 000 hasta $287, 400.

Ante la variación de los precios en el mercado de los autos nuevos, un auto usado siempre será una buena alternativa. Eso sí, debes tomar primero todos los resguardos necesarios para que puedas realizar una inversión segura, sin encontrarte con problemas en el futuro. Recuerda siempre elegir el vehículo que más se ajuste a tus necesidades y tus delimitaciones financieras.

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El principal objetivo de un lubricante es el de minimizar el efecto de la fricción entre los cuerpos en movimiento y partes del motor. Pero no es la única. Esta sustancia puede transferir el calor generado en puntos calientes del motor a zonas de menor temperatura; controlar o minimizar los efectos de la corrosión y transportar las partículas dañinas hacia el filtro, entre otras funciones. De manera paralela al avance en la tecnología, los lubricantes han tenido que sufrir alteraciones tecnológicas para resolver las necesidades extremas que se presentan en los procesos industriales. Con la preocupación por el medio ambiente se han realizado estudios para encontrar formulaciones amigables con la naturaleza.

Nuevas formulaciones de lubricantes

En su inicio y en el ámbito industrial, los primeros lubricantes satisfacían los requerimientos técnicos de los motores “muy someramente”. A medida que los motores se hacían más robustos y eficientes, se esperaba el mismo avance tecnológico en los lubricantes. Sin embargo, la formulación de un lubricante de alto desempeño “no es tarea fácil”. Ya que entra en juego no sólo el aspecto químico, sino el aspecto físico del rendimiento que pueda tener este compuesto entre los cuerpos móviles propios del motor”.

Los lubricantes actuales proceden de formulaciones en las que se ha trabajado tanto en la base como en el paquete de aditivos. Por lo que cada una de estas áreas tiene varios hitos tecnológicos de importancia. Por un lado, el proceso de refinación y, por otro, la creación de aditivos de origen químico. Actualmente, se formulan lubricantes que mantienen estables sus propiedades fisicoquímicas por mucho tiempo. Como resultado se obtiene una extensión de la vida útil tanto del lubricante como del motor.

Nanotecnología

Con la llegada de la nanotecnología, el rendimiento de los lubricantes podría cambiar de nuevo de forma radical. En México y Europa se están liderando proyectos con lubricantes, fluidos de corte y grasas a las que ha añadido partículas de tamaño nanométrico. Las cuales generan lo que hoy conocemos como nanofluidos. Partículas que actúan como nanorrodamientos, llenando los valles en las rugosidades de las piezas y disminuyendo de esta manera el coeficiente de fricción, ahorrar energía, disminuir los costos de mantenimiento, aumentar la vida útil de la maquinaria, y reducir las emisiones y el uso de sustancias contaminantes y difíciles reciclar.

Los lubricantes reducen el rozamiento y la generación de calor, protegen frente al desgaste, eliminan los residuos producidos por éste y, en el caso de los motores, ahorran combustible y reducen las emisiones. Con la llegada de la nanotecnología y la caracterización de nuevos nanomateriales, el rendimiento de los lubricantes podría cambiar de nuevo de forma radical. La tecnología podría suponer una innovación importante en la reducción de la fricción y el desgaste, mejorando de forma importante la vida útil de los componentes y, así, reduciendo los costes globales.

Nace como respuesta a una necesidad de lubricación y temperatura en los helicópteros de las fuerzas militares estadounidenses, necesidad que se da por las condiciones térmicas que excedían los límites operativos del lubricante. Oportunidades resueltas con la creación de los nano materiales que ayudan a los lubricantes a desprenderse del calor, aumentar las capacidades de carga y mejorar la eficiencia operativa en los equipos.

Larga vida a los lubricantes

La industria del automóvil vive en una continua innovación y desarrollo de nuevas tecnologías, lo que supone un reto para el sector de los lubricantes, que debe adaptarse a la evolución de nuestros coches y a las nuevas necesidades. Debido a las características propias del sector de automoción, a largo plazo se espera contar con un lubricante que tenga una vida en servicio similar o muy cercana a la del motor, es decir, el sector espera reducir al mínimo los cambios de lubricante.

Estos avances en el diseño de los motores representan un reto para el lubricante, ya que se incrementa la presión interna, por lo que deben ser más resistentes que nunca. A continuación, se destacan cinco aspectos en que los lubricantes pueden beneficiar a los motores actuales:

• Que estén desarrollados para motores modernos
• Deben superar los estándares de la industria
• Compatibilidad con los sistemas de tratamiento de las emisiones del motor
• Que tengan viscosidad baja para mejorar el ahorro del combustible
• Protegen el fallo del motor causado por el preencendido

Tribología

La tribología juega un papel central en aplicaciones con movimiento relativo de dos superficies en contacto. Algunas industrias imponen mayores exigencias a los sistemas tribológicos debido a los requisitos de funcionamiento continuo o condiciones extremas.

La tribología no es una ciencia aislada, sino una tarea multidisciplinaria donde los avances se hacen mediante esfuerzos colaborativos de investigadores de diversos campos. Como ingeniería mecánica, producción, ciencia e ingeniería de materiales, química e ingeniería química, física, matemáticas, ciencias biomédicas y de ingeniería, informática, y mucho más.

La fricción y el desgaste no son propiedades de los materiales. Son respuestas a un sistema tribológico específico que generalmente incluye una combinación de cojinete, eje y lubricante y como tal están influenciados por una amplia gama de factores. Los lubricantes forman parte de la tribología, pero en algunos casos la lubricación puede ser incorporada en el material de los componentes del sistema tribológico. Por lo tanto, los diseñadores de materiales crean materiales específicos para condiciones de lubricación en seco. Logrando un rendimiento tribológico superior relativo a la fricción y el desgaste con una reducción o eliminación de lubricantes líquidos.

Al garantizar una correcta lubricación disminuye el desgaste excesivo en los elementos al interior de un sistema dinámico, sea que estén sometidos a rotación (como el cigüeñal y los árboles de levas) o deslizamiento (pistones en sus cilindros y las válvulas en sus guías). También debemos recordar que no todo es acero, tenemos metales adicionales como el bronce y aluminio, su proceso de desgaste es distinto al de los demás materiales. Debido a estas condiciones es indispensable hacer un correcto análisis de tribología. Antes de realizar alguna modificación o cambio en el aceite que se usa al interior de una máquina, para que de esta manera se asegure la estabilidad.

En fín, Las compañías punteras internacionales invierten cerca del 30% de su presupuesto en I+D+i. Por ello, según el director de Servicios Tecnológicos de IK4-Tekniker, muy probablemente veamos una evolución en los lubricantes para vehículos, que mejorará el tiempo de servicio y reducirá el impacto en el medio ambiente. “Se obtendrán lubricantes capaces de permanecer en servicio un tiempo intermedio entre la demanda del mercado y el que las compañías de lubricantes quieran ofrecer, mucho más respetuosos con el medio ambiente y más afines a las nuevas y futuras aleaciones de las partes del motor que están y estarán sujetos a los efectos de la fricción”.

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