CNR Oil es una empresa mexicana con sede en Venustiano Carranza, Michoacán. Especializada en la fabricación y comercialización de aceites y aditivos industriales y automotrices, CNR Oil se encuentra actualmente en una fase de consolidación de su proyecto de comercialización en los estados del centro y occidente de México. Este proyecto representa una iniciativa pionera en el estado de Michoacán, utilizando tecnología avanzada de origen italiano.

Productos CNR

CNR Oil ofrece una amplia gama de productos diseñados para diversas aplicaciones industriales y automotrices, entre los que se incluyen:

• Aceites de Motor y Diesel: Estos productos están formulados para optimizar el rendimiento y la durabilidad de vehículos y maquinaria pesada.
• Aditivos Mejorados: Entre ellos se encuentran arrancadores de motor, fluidos para dirección hidráulica, limpiadores de inyectores y limpiadores de motor interno. Estos aditivos proporcionan una protección superior a los pistones a altas temperaturas y mejoran significativamente el rendimiento del motor.
• Lubricantes Industriales: Incluyen aceites para transmisiones e hidráulicos, ideales para el mantenimiento y operación de maquinaria pesada.

Enfoque en Calidad e Innovación

La calidad y la innovación son pilares fundamentales en la operación de CNR. Sus productos no solo cumplen, sino que exceden los más altos estándares de calidad y seguridad. Utilizan tecnología de vanguardia para desarrollar aceites y aditivos que garantizan un rendimiento óptimo y una protección superior. Esto se traduce en una mayor eficiencia operativa, reducción de costos de mantenimiento y prolongación de la vida útil del equipo.

La misión de CNR es satisfacer de manera integral las necesidades del mercado automotriz, la industria en general, y los mercados minorista y mayorista, ofreciendo productos de alta calidad y seguridad. La empresa tiene la visión de liderar el mercado nacional en su zona de influencia y expandirse hacia el mercado de exportación en América Latina. Su objetivo es obtener el reconocimiento de sus clientes y consumidores finales a través de una gama completa de productos de calidad superior. Sus valores fundamentales incluyen honestidad, respeto, servicio, calidad, compromiso y un enfoque constante en el cliente y el consumidor final.

CNR Oíl se distingue por su compromiso con la calidad, la innovación y la satisfacción del cliente. Para aquellos que buscan lubricantes industriales y automotrices de alta calidad, CNR representa una opción confiable y respetada en el mercado mexicano.

Para obtener más información, puede visitar sus redes sociales

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Posee un mecanismo con válvula hidráulica que se abre al presionar un botón, permitiendo verter aceite gota a gota sobre la pieza a lubricar. Algunos tienen una extensión para lubricar lugares de difícil acceso. Sin embargo, aunque su función general sea una, existen diversos tipos de aceiteras que utilizan para diferentes sectores industriales. Y nosotros te los presentamos a continuación.

Aceitera manual

Es ideal para lubricación con grasa de máquinas y equipos que necesiten poca cantidad de grasa.  Es una herramienta que consiste en un depósito con una bomba manual y una cánula de salida. Ya que está fabricada en metales blandos y goma. Su función es la de engrasar, se rellena de aceite lubricante y se acciona la bomba manual para expulsar el líquido por la cánula.
Se utiliza en la lubricación de equipos que no especifican la cantidad de lubricante a ser aplicado.
Las herramientas se producen y testean bajo normas específicas.

Por lo común tienen una pequeño tanque que puede moverse manualmente, que se cierra a presión y dispone de una pequeña bomba manual para impulsar a presión el aceite durante las labores de mantenimiento de la maquinaria. El aceite sale por un tubo que puede dirigirse con una mano mientras la otra opera la bomba de aceite.

Aceitera de presión

Ampliamente se utilizan en una variedad de industrias para verter aceite en equipos. Sus características principales de estos tipos son

• Soportan altas temperaturas
• Prensado suave
• Tienen un dispositivo de pulverización de alta presión con velocidad de flujo de aceite rápida
• Además de que es ligero y resistente
• Equipado con una manguera rígida, que le permite apuntar al objetivo con mayor precisión, y es ampliamente utilizado en varias industrias para llenar el equipo con aceite.

Aceiteras automáticas

Los sistemas de lubricación automática centralizada son una herramienta común utilizada en la industria para distribuir una cantidad precisa de lubricante a lugares específicos en momentos concretos mediante el uso de temporizadores programables.

Este tipo de aceiteras tienen un uso más frecuente en las estaciones de mantenimiento y en las gasolineras. Ya que usan un equipo para suministrar aceite, que es en esencia una aceitera operada por medio de una bomba con motor y un tubo de entrega del líquido.

Sus aplicaciones principales son todo tipo de elementos de máquinas

• Rodamientos , bujes, engranajes , guías , etc.
• Aptas para aplicar en Tensores Automáticos
• Petróleo y gas
• Industria Automotriz.

Aceiteras de taller

Esta herramienta no solo se emplea para contener aceites sino cualquier tipo de líquido que sirva como lubricante: petróleo, líquido refrigerante o diésel, entre otros. Verás que existen en el mercado diferentes tipos, por ejemplo, según el material podrás comprar una aceitera de plástico o de metal. También debes tener en cuenta el mecanismo de lubricación, es decir, si el modelo es manual, de palanca, de gatillo o neumático.

Y por último, las aceiteras de taller cuentan con un tubo por donde sale el líquido lubricante sobre el área a engrasar, suele ser flexible para que sea más fácil de acceder a cualquier zona. Generalmente suelen tener capacidad de 500cc, para que sea sencillo y cómodo de coger y utilizar por los operarios con una sola mano.

Aceitera metálica industrial

Para que una máquina o engranaje funcione a la perfección necesita llevar a cabo un mantenimiento periódico, y para hacerlo correctamente, necesitas una aceitera metálica industrial. Si quieres contar con una herramienta que dure a lo largo del tiempo. Por ejemplo, el acero inoxidable es una buena opción para que no se estropee con facilidad y sea ligera. Son muy fáciles de rellenar y se utilizan de forma rápida y sencilla sobre cualquier objeto o superficie.

Son perfectas para engrasar todo tipo de sistemas mecánicos tanto de ámbito industrial (uso en talleres, mecánica, mantenimiento, construcción) como de ámbito doméstico (herrajes, bisagras y puertas) de manera sencilla y cómoda.

Conoce nuestros productos aquí

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El aplicador de grasa es capaz de agregar hasta un 14 de grasa (si lo permite la absorción del producto), sin problemas, sin boquillas que se obstruyan. Está diseñado para esparcir una cortina circular uniforme de pellets o gránulos alrededor de la grasa o líquido que se dispara desde el centro, por medio de un disco rotativo de alta velocidad. Lo que quiere decir que cualquier líquido con impurezas suspendidas que pase por la tubería de suministro de media pulgada, será esparcido uniformemente sobre el producto que se recubre.

Ventajas del aplicador de grasa

• Calidad mejorada del Producto
• Valor agregado a su producto
• Mayor Absorción a cualquier temperatura y condición del producto
• Aplicación controlada, perfecta y uniforme a una amplia gama de productos y tamaños
• Reducción de Producto dañado o roto
• Sin boquillas que se taponen
• Acepta grasas y aceites de baja calidad
• Elimina acumulación de grasa
• Mínimo de Reparaciones y Mantenimiento
• Confiable y sin problemas

El Aplicador de Grasa es una unidad independiente que requiere muy poco espacio, es fácil de instalar y puede ser incorporada casi a todos los sistemas. Sus controles automáticos permiten que la maquina se detenga o arranque sin atención manual.

Engrasador manual

Cabe destacar que este producto se le suele llamar de dos maneras “aplicador de grasa” o “engrasador”. Sin embargo, además de tener su uso general como ya se habrá mostrado anteriormente, existe el tipo de engrasador manual. A continuación, te mostramos todos los datos necesarios que deberías saber acerca del producto.

El aplicador de grasa manual es una herramienta que se utiliza para realizar el engrase de piezas donde la grasa debe introducirse a presión, como en este caso, por medio de un alemite. Como su nombre lo indica, y a diferencia de las máquinas industriales que funcionan por aire comprimido. Ésta es de empleo manual y se ha diseñado para ser usada en labores más artesanales, en talleres que efectúan engrasados específicos. O de igual forma por una persona que planea realizar sus propias actividades de engrase, por ejemplo: en su vehículo.

El aplicador de grasa está constituido por un cuerpo principal que comprende un tubo o tambor de hierro donde se deposita la grasa, con una tapa trasera del mismo que se adapta o acomoda a rosca y lleva un impulsor que desplaza el lubricante hacia arriba a medida que éste se va gastando o usando. En la parte de adelante, y de igual forma a rosca, posee un pico. Por último, la palanca que está situada lateralmente al tubo es la que se activa para que la grasa se expulse del pico con la fuerza requerida para introducirse a la pieza a engrasar. Cuando dicha palanca se presiona hacia abajo genera una compresión muy alta al interior del tubo o tambor y como consecuencia hace posible que salga con potencia el lubricante. Esta palanca posee un movimiento que se desplaza en cerca de 30 a 35 grados.

¿Qué lubricantes utilizar?

La lubricación es uno de los factores más importantes en varias industrias, debido al uso de equipos y maquinarias que utilizan sistemas complejos que requieren de una película fluida que les de la protección necesaria de la fricción, facilite el movimiento y así también reduzca el rozamiento que produce pérdida de potencia

Para lubricar un engrasador manual se emplea, por lo general, la grasa de litio, sin embargo, es posible utilizar otros tipos de grasas de características similares. Lo que no es recomendado es su uso con lubricantes líquidos, ya que no están hechas para ellos. 

Otras recomendaciones por tomar en cuenta tratando del engrasador manual, es que es importante rociar un lubricante en aerosol a base de petróleo sobre un engrasador o pasador de engrasador, para luego limpiarlo con un trapo. Para que el lubricante afloje la grasa endurecida, la suciedad o los residuos y límpielos bien con un trapo Debes desatornillar y retirar los engrasadores.

Engrasador eléctrico

El aplicador de grasa eléctrico es ideal para espacios reducidos utilizado principalmente metros y tranvías a nivel mundial. Es útil para los sistemas de lubricación de carril estacionarios de altas prestaciones y bajo consumo. Por ejemplo; por cable o panel solar y mecánicos. Los aplicadores de grasa tienen un codificador incorporado para inyectar un volumen preciso de lubricante que proporciona niveles óptimos de control. Éste es adecuado para sistemas metro y tranvía, puede ser utilizado en áreas donde el espacio es limitado. 

Los engrasadores eléctricos ofrecen avances tecnológicos que los aplicadores mecánicos e hidráulicos no pueden ofrecer, incluidas las cuchillas de carril doble para la lubricación de curvas múltiples. Ideal para curvas inversas (curva-contracurva), una unidad puede reemplazar múltiples engrasadores existentes. El armario se puede instalar en un poste, pared, barandilla o traviesa. Además, el sistema se alimenta por medio de paneles solares o red eléctrica y ofrece total flexibilidad en todas las áreas.

La grasa en este sistema se bombea hacia las cuchillas a través de mangueras de doble salida. Lo que permite controlar las presiones en las cuchillas de los rieles izquierdo y derecho para una óptima inyección de grasa. La precisión de la salida de grasa, independientemente de la viscosidad, se ajusta mediante un ordenador de control patentado graduable que se encuentra dentro del armario. La aplicación es constante durante todo el año.

¿Qué es lo que hace un engrasador eléctrico bueno?

• Lo más importante que deseas de un aplicador de grasa automático es su presión de trabajo y un flujo constante de lubricante
• Su bomba de alta velocidad y que ésta sea inalámbrica
• Que sea apta para todas las aplicaciones, fácil de operar y portátil
• Ideal para lubricar maquinaria industrial, vehículos y herramientas de taller doméstico
• Su manguera debe ser larga, para facilitar su aplicación y dar acceso a lugares difíciles
• Accionamiento por aire a presión
• Sea accesible a trabajar con grasa a granel o cartucho
• Una engrasadora fabricada de acero cromado será 100 veces más resistente

¿Cómo funciona el aplicador de grasa y lubricante?

Le damos algunas recomendaciones para que haga un uso adecuado de sus aplicadores de grasas. Al tiempo que le decimos de qué manera debe hacerles mantenimiento para garantizar su buen funcionamiento y alargar si tiempo de vida útil.

Para lubricar, las engrasadoras son determinantes y juegan un papel fundamental para realizar una lubricación correcta sin goteos ni gasto del lubricante. Es por ello por lo que hoy le contamos cómo usar correctamente una grasera de lubricación para garantizar los mejores resultados en el proceso.

1. Asegúrese de que tanto la grasera como la boquilla de la pistola estén limpias y libre de contaminantes y de que no tengan daños.
2. Ubique la boquilla de la pistola de engrase en ángulo con la grasera y mientras presiona firmemente hacia abajo y enrosque el acoplador sobre la grasera.
3. Bombee la pistola engrasadora hasta que observe que la grasa sale por los bordes de la rótula.
4.  Retire la pistola de engrase, pero asegúrese de que se haya aliviado la presión entre la boquilla y la grasera. Si no sucede por sí solo, puede inclinar la boquilla 15 grados aproximadamente para romper el sello. Una vez se libere la presión gire hacia adelante y atrás y desenganche la pistola.

Como puedes notar, utilizar las graseras como herramientas para lubricar hace que el proceso sea tan fácil como ubicar la pistola y bombear para que el producto entre donde lo necesita. Es por ello que son un accesorio casi que obligatorio para cualquier tipo de maquinaria.

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Lo llaman así y, según estimaciones, solo se registran sobre la superficie terrestre 14 millones de toneladas dispersas en pocos países. El litio, el metal más liviano de la tabla periódica, es considerado el impulsor de la revolución microelectrónica. Se prevé aún que su demanda se incrementará exponencialmente por el rol fundamental que cumplirá. En los próximos años, para hacer factible la implementación masiva de los autos a propulsión eléctrica en reemplazo de los motores de combustión interna.

¿Qué es el litio?

El litio es un metal alcalino químicamente reactivo también conocido como el “nuevo oro blanco”. Es el metal más liviano conocido y cuenta con excelentes propiedades de conducción del calor y la electricidad. Se encuentra presente en una amplia gama de minerales, este elemento se encuentra presente tanto en pegmatitas. Como en salmueras, pozos petrolíferos, campos geotérmicos, arcillas e, incluso, en los océanos. De momento el país sólo cuenta con una mina de este mineral que pudiera estar cerca de iniciar operaciones. Se ubica en el estado de Sonora, en manos de una empresa china; pero ahora el gobierno podría asumir su explotación.

Desde tu celular hasta tu bicicleta, pasando por alguna medicina que hayas tomado y, en un futuro no muy lejano, tu auto. El litio se ha convertido en uno de los minerales más codiciados en el planeta. Su apariencia es la de un metal suave y plateado y reacciona vigorosamente al contacto con el agua. Una de sus aplicaciones más comunes, según la RSC, es en la fabricación de baterías para celulares, computadoras portátiles, cámaras digitales y vehículos eléctricos.

Su condición en la que no se le encuentra en un ambiente natural debido a su alta reactividad, ya que reaccionan fácilmente con agua, oxígeno y otras sustancias del aire para formar otros compuestos. La minería del litio se desarrolla en dos tipos de depósitos: yacimientos en vetas y salmueras naturales. 

Funciones del oro blanco

Desde hace unos años, el litio se ha implementado en el desarrollo de varios productos. Estos mismos se han extendido en el uso cotidiano de la mayoría de las personas en el planeta. Según el portal Live Science, el litio se usa en la fabricación de aviones y baterías. Mientras que el carbonato de litio se usa en el tratamiento del trastorno bipolar. De acuerdo con el Instituto Nacional de Salud Mental de EU, las sales fueron los primeros medicamentos aprobados por la Administración de Alimentos y Medicamentos (FDA) para tratar la manía y la depresión.

La Real Sociedad de Química (Royal Society of Chemestry), indica que el litio es de gran importancia debido a que se usa en la producción de baterías recargables para teléfonos móviles, computadoras portátiles, cámaras digitales y vehículos eléctricos. Además, también se utiliza en baterías no recargables para marcapasos, juguetes y relojes.

La aleación de magnesio-litio se utiliza para el blindaje, mientras que las aleaciones de aluminio-litio se utilizan en aviones y trenes de alta velocidad. En aleación con aluminio y magnesio, fortalece la resistencia de estos últimos dos elementos, al tiempo que los vuelve más ligeros. Las aleaciones de magnesio y litio se emplean, por ejemplo, en chalecos y protecciones antibalas. El cloruro de litio se utiliza en sistemas de aire acondicionado y secado industrial. Mientras que el carbonato de litio se usa en medicamentos para tratar la depresión, aunque los expertos aún no entienden cómo actúa en el cerebro. Cabe mencionar que también tiene aplicaciones nucleares. Por si fuera poco, el óxido de litio se emplea para fabricar vasos y ciertos productos de cerámica. Mientras que el cloruro de litio está presente aires acondicionados y sistemas de secado industriales.

Este metal es uno de los elementos más versátiles y se usa en una larga lista de industrias. Lo cual explica su importancia y el incremento en la demanda.

¿Dónde se encuentra el oro blanco?

Australia es el mayor productor y exportador de concentrados de litio, extraído de los silicatos constituyentes de las “rocas duras”. Chile, y también Argentina, producen la mayor parte del carbonato de litio, procedente de la explotación de los salares. China, además de ser uno de los grandes productores de Li, es el principal importador de este metal, tanto de concentrados como de procesados, domina la producción del refinado y la mayor parte de la fabricación de las baterías de ion de litio a nivel mundial. En la Unión Europea, la dependencia de las importaciones de concentrados del metal es cercana al 87 %, ya que solo Portugal cuenta con producción de litio estable. Además, la UE es totalmente dependiente de las importaciones de los compuestos procesados porque ningún país de la Unión lleva a cabo procesos de refinado.

México es rico en litio y se ha colocado en el noveno lugar mundial entre los países con las mayores reservas de este elemento. Algunos de los yacimientos descubiertos equivalen a 4.5 veces el valor de la deuda externa mexicana. El suelo mexicano cuenta con 1.7 millones de toneladas de reservas mineras de litio. Ya desde 2009 se anunció que en Zacatecas y San Luis Potosí se había descubierto uno de los más grandes yacimientos de litio y potasio del mundo, Además, hay litio en Puebla, Baja California y también en Jalisco. De hecho, hasta ahora se ha detectado en 82 lugares del país.

Aplicaciones

• Grasas lubricantes: El hidróxido de litio es el agente espesante más utilizado en grasas multipropósito para la lubricación automotriz e industrial.
• Baterías: Debido a su densidad de energía y la falta de «efecto memoria», las baterías recargables de iones de litio y de polímero de litio son la fuente de energía más eficiente para teléfonos celulares, computadores portátiles y otros dispositivos electrónicos portátiles
• Vidrio cerámico: El carbonato de litio es un componente clave en la formulación del vidrio cerámico utilizado en encimeras de cocina, reduciendo el coeficiente de expansión térmica del vidrio y por lo tanto haciéndolo resistente a altas temperaturas.

El litio es un elemento esencial para una cadena de valor diversa. Pero que decididamente cobra relevancia en la actualidad porque es un mineral clave en los sistemas de almacenamiento de energía más eficientes. Las baterías reversibles de ion litio son las que hacen posible la electro movilidad, estas se encuentran en nuestros celulares y computadoras. Traccionan los vehículos eléctricos y permiten utilizar las energías renovables que se caracterizan por ser. A diferencia de la energía proveniente de fuentes fósiles, intermitentes. Estamos hablando de una mutación de la matriz energética que compromete a la fabricación automotriz, la mayor industria global.

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• Industria metalmecánica y minera
• Centros recreativos
• Industria alimentaria
• Servicios de alimentación
• Industria aeroespacial
• Industria médica y farmacéutica

Beneficios

• Toallas que no rallan ni dejan pelusa.
• Mayor absorción que trapos, al igual que en materiales convencionales.
• Menor desperdicio.
• Ahorro en almacenamiento.
• Practicidad en el uso.
• Ajuste en el tamaño, además la presentación que se adapte a tus necesidades.
• Amigables con el medio ambiente
• Se distribuyen a toda la república mexicana
• Pueden adaptar tamaño, cantidad y presentación a tus necesidades.

Una las ventajas e influyentes características de Grupo Vereto y sus productos son:

• Súper absorbentes
• Muy resistentes
• No dejan pelusa
• No rayan
• Reducen espacio de almacenamiento
• Reducen costos de confinamiento

Distribución

Esta compañía, es una empresa nacional. La cual tiene distribuidores por diversas partes del país:

• Monterrey
• Saltillo
• Sonora
• Veracruz
• Mexicali
• Tijuana
• Ensenada
• Chihuahua
• León, Guanajuato
• Irapuato
• Celaya
• Querétaro
• Guadalajara
• Mérida
• Aguascalientes

¿Qué venden?

Los productos de esta empresa están especializados en hoteles, hospitales y gimnasios. A continuación te presento los destacados:

• Toallas que no rallan ni dejan pelusa.
• Mayor absorción que trapos, al igual que en materiales convencionales.
• Menor desperdicio.
• Ahorro en almacenamiento.
• Practicidad en el uso.
• Ajuste en el tamaño, ya que la presentación que se adapte a tus necesidades.

Ente otras manufacturas, sin embargo estás son las que más se destacan en el catálogo de Grupo Vereta.

Catálogo

El catálogo de esta compañía se encuentra dividido por tres secciones. A continuación estos son; los productos industriales, productos institucionales, y de servicios de alimentación.

De industria:

• Rollo de paño de uso rudo blanco
• Rollo azul 90b de paño uso rudo
• Toallitas húmedas desengrasantes en cubeta
• Toallitas húmedas desinfectantes en cubeta
• Paño b70 shop towell vereto
• Rollo b70 de paño shop towel
• Toalla industrial de uso rudo
• Tapetes absorbentes
• Toallitas húmedas desengrasantes
• Rollo 45w de paño blanco multiusos
• Al igual que un rollo de paño de uso rudo azul

De institucional:

• Toallitas húmedas desinfectantes en caja máster
• Toallitas húmedas desinfectantes en bote
• Paño b70 shop towell vereto
• Toallitas húmedas desinfectantes en cubeta
• Paño 45w multiusos interdoblado
• Rollo de toalla húmeda para gimnasio
• Toalla suave interdoblada
• También encuentras paño 45w multiusos doblado en ¼

Servicios de alimentación:

• Toallitas húmedas desinfectantes en cubeta
• Paño b70 shop towell vereto
• Toallitas húmedas
• Servilletas fresh towel
• Toalla / paño food service
• Toalla húmeda desinfectante para superficie
• Rollo 45w de paño blanco multiusos
• Toalla suave interdoblada

Cómo podrás observar su diversidad de productos lo hace ser una empresa dedicada a lo que hace y de calidad. Siempre es importante tener una buena toalla absorbente, por lo cual mantener una en tu casa, oficina, gimnasio, etc. Es una buena idea. Por ello mismo, en Lubri Dealer estamos contentos de poder ayudarte a conseguir esos servicios.

Consulta tu producto deseado en el link https://www.veretowipes.com/productos/

Asimismo, en Lubri Dealer te ofrecemos ciertos productos de Grupo Vereto:

• Rollo b70 de paño

• Toallitas húmedas desengrasantes

• Además, un trapo industrial uso rudo

• Tapete absorbente

Lubri Dealer, tu dealer de confianza.

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Usos

El uso de la grasa automotriz comprende desde el tipo de engranaje o mecanismo, así como el accesorio mecánico a lubricar, pudiendo ser cojinete, engranaje, superficie deslizante, condiciones de operación, temperatura, velocidad, carga, así como el método de aplicación de forma manual baleros de esferas, agujas rodillos, ambientes y condiciones de operación.

La función principal de las grasas lubricantes es la de formar una película de separación entre dos superficies que se encuentran en movimiento relativo entre sí. La grasa lubricante se utiliza cuando el aceite no puede cumplir esta función en algunas zonas específicas de los equipos. Esta grasa está diseñada para suplir las necesidades del transporte de carga, este producto forma un sello que evita el ingreso de contaminantes a las partes lubricadas, tales como: agua y material particulado, además ayudan a proteger las piezas del desgaste, gracias a sus componentes de extrema presión. Por esa razón, es la más recomendada para la máxima protección de este tipo de vehículos.

Ventajas

• Mayor adherencia a superficies
• Mejor capacidad de sellado y aislamiento del medio
• Excelente protección contra el desgaste
• Superior lubricación frente a altas cargas y bajas velocidades
• Superior protección contra la corrosión
• Más amplio rango de temperaturas de operación
• Más efectiva absorción de ruido y vibraciones
• Menor migración del punto de lubricación
• Ser capaces de formar una película lubricante lo suficientemente resistente como para separar las superficies metálicas y evitar el contacto metal-metal
• En máquinas donde no es factible hacer llegar un fluido mediante un sistema de conducción o colocar un depósito debido a la configuración de la máquina.
• Resistir al centrifugado y a la pérdida de fluido.
• Tener propiedades sellantes (evitando el agua y otros contaminantes).
• Poseer las características adecuadas para la aplicación requerida.
• Minimiza la contaminación de productos.
• El lubricante debe permanecer retenido en el punto de engrase debido a que la frecuencia de relubricación por fluido lo hace económicamente injustificable.

No obstante, existen circunstancias en las cuales la grasa lubricante es peor elección que un aceite o una elección con mayores limitaciones técnicas, en cuanto a las posibilidades de selección de sus componentes:

• Mecanismos donde se precisa la evacuación de calor a través del lubricante
• Máquinas donde se requiere la extracción de partículas contaminantes y de desgaste
• Regímenes de velocidad muy altos, donde es requisito un lubricante dinámicamente muy ligero.
• Falta de uniformidad.
• Dificultad de controlar el volumen
• Limitaciones de velocidad en los rodamientos

La aplicación de las grasas automotrices tiene importantes beneficios para las industrias, ya sea desde la extensión de los intervalos de re-engrase en una planta o la ampliación de la vida útil de los cojinetes de las máquinas, la grasa lubricante mejora las operaciones industriales y reduce los costos operarios.

Clasificación

La grasa automotriz se puede clasificar por dos factores, el primero es por el porcentaje de espesante que se utiliza para su fabricación, lo que define la consistencia, dureza o suavidad, de la grasa.

Tipos

Grasa de litio

Este tipo de grasa cuenta con excelentes propiedades lubricantes, es muy resistente a los ambientes húmedos y no se disuelve al tener contacto con el agua. Tiene muy buena capacidad de adherencia a las superficies metálicas. Este tipo de grasa se recomienda principalmente para la lubricación de rodamientos en condiciones severas de temperatura.

La grasa de litio es un lubricante para maquinaria de trabajo pesado, cuya viscosidad le permite mantener su consistencia bajo condiciones extremas y llegar a lugares de difícil acceso para otros productos.

Grasa Chasis

Es una grasa lubricante de muy alta resistencia al contacto con el agua, principalmente para la protección y lubricación de partes del chasis automotriz. Es a base de calcio fabricada principalmente para todas las partes de vehículos y otras maquinarias. Tiene una muy buena resistencia al agua y evita en gran parte la corrosión.

Recomendada para todo tipo de mecanismos que requieran una grasa lubricante que trabaje en condiciones moderadas de temperatura y alto nivel de humedad.

Grasa de Calcio

La estructura de este tipo de grasas es suave, con aditivos de jabón. Estas no se disuelven con el agua y además son resistentes al agua salada. Este tipo de grasa no se recomienda en motores cuya temperatura sea mayor de 60°C ya que esto provoca que vaya perdiendo su consistencia normal. Es adecuada para la lubricación de partes móviles de máquinas y equipos sujetos a condiciones de trabajo liviano, donde la temperatura de operación no sobrepase los 70 °C. Tales como cojinetes de bomba de agua, lubricación de bujes, pasadores y en general los distintos elementos.

Se recomienda para lubricación de rodamientos en condiciones severas de temperatura. Por su insolubilidad resiste ambientes húmedos y no se lava con el agua.

Grasa de sodio

Este tipo de grasa automotriz puede utilizarse en muchas más temperaturas que la anterior, puede aplicarse en motores con temperatura de hasta 120°C. Cuentan con una excelente protección contra la oxidación, además de ser muy adherente y resistente al agua.

Es un producto que mezcla las propiedades de dos o más grasas especializadas y que se puede usar en más de una aplicación. Como, las grasas de litio se pueden usar tanto en el chasis como en los rodamientos o rulemanes de ruedas de vehículos de transporte.

Grasa de jabón compuesto

Este tipo de grasas contienen una sal y jabón metálico, son a base de calcio y permiten mayores temperaturas que muchas otras grasas convencionales.

Son grasas que contienen elementos minerales, así como partículas de jabón metálico, usualmente del mismo material metálico de procedencia. este tipo de grasas favorece al buen funcionamiento en la lubricación a altas temperaturas.

Grasas espesadas con sustancias inorgánicas

Se caracterizan por ser estables a altas temperaturas, mientras que sus propiedades lubricantes son mayores en temperaturas normales. También tienen una excelente resistencia al agua.

En lugar de jabón metálico se pueden emplear distintas sustancias inorgánicas, por ejemplo; bentonita y gel de sílice.

Grasas sintéticas

Son grasas fabricadas a base de aceites sintéticos, tales como aceites ésteres y siliconas, que no se oxidan tan rápidamente como los aceites minerales.  Su campo de aplicación es mucho más amplio y tienen poca resistencia al rozamiento a bajas temperaturas, en ciertos casos por bajo de -70º C.

Son altamente resistentes a la oxidación y se utilizan especialmente para la lubricación de por vida a temperaturas estándar. Las grasas sintéticas representan muchas grasas especiales y con frecuencia son alternativas de soluciones de mantenimiento.

Grasas para bajas temperaturas

Debido a sus componentes, este tipo de grasa tiene poca resistencia en el arranque, incluso a temperaturas tan bajas como -50º C.

Es una grasa a base de aceite totalmente sintético que utiliza jabón de litio. Su tecnología espesante y la baja viscosidad de su aceite, proporcionan un excelente rendimiento de la lubricación.

Grasas para temperaturas medias

Su uso es muy versátil, ya que sirve en la mayoría de los casos. Se recomiendan para temperaturas de -30 a +110° C.

Grasas para temperaturas altas

Gracias a los aditivos que componen este tipo de grasas, su resistencia a la oxidación es excelente. Estas grasas permiten temperaturas de hasta +150°C.  Se utilizan a temperaturas de servicio continuo de ≥200 ° C y hasta 300 ° C de temperatura máxima. Estas condiciones requieren sustancias químicas particulares, muy diferentes de las grasas minerales convencionales.

No obstante, se han sumado exigencias adicionales de carácter medioambiental, sanitarias, de seguridad, etc., que en tiempos pasados limitaron la elección de una grasa lubricante, pero que hoy en día, no son una barrera en el desarrollo y elección de la misma. Hoy se puede afirmar que trabajar con una grasa lubricante bien desarrollada y seleccionada es garantía absoluta del buen estado de lubricación de cualquier elemento de máquina.

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Características

• Se usan para transmitir potencia de una parte de una máquina a otra
• Ocurre en las bicicletas, donde los engranajes transmiten la potencia de los pedales a la rueda trasera.  
• Los engranes transmiten energía desde el cigüeñal 
• Son empleados en la ingeniería como piezas fundamentales del diseño mecánico.
• No se deslizan entre sí
• Las ruedas dentadas se mueven en sentido contrario
• Pueden ser de diferentes tipos
• Cuyo artículo se tratará de lo recientemente mencionado, los tipos de engranes:

Tipos

La principal distinción de los tipos de engranajes disponibles en el mercado se hace según la posición y forma de sus dientes. De este modo, se dividen entre engranes de ejes paralelos y ejes perpendiculares.

Paralelos:

• Engranajes cilíndricos de dientes rectos. Generan cargas de reacción radiales en el eje y transmiten la potencia a través de ejes paralelos. Este tipo de engranaje es el más sencillo y suele emplearse para velocidades pequeñas y medias.
• Engranajes cilíndricos de dientes helicoidales. El traslado de la potencia se produce del mismo modo que en el anterior tipo de engranaje, pero ahora los ejes pueden ser perpendiculares (sinfín-corona) o paralelos. 
• Engranajes doble helicoidales o ‘engranajes de espina’. Combinan la hélice derecha e izquierda. Una rama simétrica genera un empuje opuesto e igual. Eliminan el empuje axial

Perpendiculares

• Helicoidales cruzados. Realizan un movimiento de cuña o de tornillo, lo que da lugar a un alto grado de deslizamiento en los flancos del diente.
• Cónicos de dientes rectos. Poco usados ya, transmiten el movimiento de ejes que se cortan en un mismo plano.
• Cónicos de dientes helicoidales. Su superficie de contacto es más grande en comparación con la de los engranajes cónicos de dientes rectos.
• Cónicos hipoides. Su piñón de ataque está descentrado en relación con el eje de la corona. Destacan por su larga vida útil y el escaso ruido que generan.
• Helicoidales de rueda y tornillo sinfín. Cuentan con un tornillo sinfín, que funciona como conductor, y una corona, conducida por este. El tornillo mueve la corona con su giro.

Para aplicaciones especiales

• Interiores o anulares. Son similares al engranaje recto, aunque sus dientes no están tallados en el exterior, sino en la parte interior de una rueda o de un anillo con reborde.
• Planetarios. Llamados también epicicloidales, se trata de un tren de engranajes en el que uno central tiene a su alrededor uno o varios engranes externos. Normalmente se usan en automóviles.
• De cremallera. Empleados en los tornos para el desplazamiento del carro longitudinal, no ejercen una relación de transmisión, sino de longitud. 

Por la forma de transmitir el movimiento se pueden citar

• Transmisión simple
• La transmisión con engranaje loco
• Transmisión compuesta. Tren de engranajes

Aplicación de engranes en la vida cotidiana

• Control de aire de combustión
• Ajuste de rejillas en el radiador
• En bicicletas eléctricas
• Mecanismos de cajeros automáticos
• Unidades de interruptores

Ejemplos de productos que utilicen engranes

• La bomba hidráulica
• Reductor de velocidad
• El diferencial
• Caja de velocidades
• Trenes de engranajes

Importancia

Los engranes son fundamentales para cualquier función industrial. Varia mucho de su objetivo dependiendo de su función. Como, por ejemplo, los rectos sirven más para aumentar o disminuir la potencia de un objeto dado. Es decir, lavadoras, licuadoras, secadoras, equipos de construcción y molinos. Por otro lado, los de velocidad se utilizan más para aumentar o disminuir la velocidad de un objeto. Por ejemplo, se usa en relojes mecánicos para ajustarles su velocidad, batidoras de mano, entre otros.

En sí, la importancia de los engranes se basa en que una gran mayoría de maquinaria funciona gracias a ellos, ya que son muy útiles. Los engranajes son una herramienta que usamos cotidianamente sin darnos cuenta, y esto genera muchos servicios de los que estamos acostumbrados a usar, entre ellos los carros.

El cargo Tipos de engranes apareció primero en Lubridealer.

FIAT Mobi

Tenemos en el primer puesto a Mobi de la marca FIAT, es un automovil con una clara vocación para la conducción urbana. Destaca por su estilo y diseño juvenil. Como parte de su evolución, este pequeño auto logra que su carrocería se note más robusta, por lo que visualmente engaña al sentido de la vista que se trata de un vehículo de solo 3.5 metros de longitud. Con el tanque lleno de combustible, 900 pesos aproximadamente, este modelo de FIAT tiene la capacidad de rodar cerca de 1,000 kilómetros en carretera y 700 kilómetros en ciudad. Es de saber que uno de los coches más económicos. Estas cifras provienen de lograr un rendimiento 21 km/l y 15 km/l, respectivamente.

Si bien la postura del FIAT Mobi es superior a otros autos subcompactos, debido a que tiene una altura sobresaliente con respecto al piso -17 centímetros-, lo que permite que la parte baja no roce tan fácil al pasar por topes. Con esta ganancia de dos centímetros, este pequeño auto puede sortear con mayor facilidad no solo los topes, sino también caminos de terracería.

Sus precios varían entre $190, 500 a los $235, 000, dependiendo su versión.

Renault Kwid, autos económicos

El Renault Kwid se ha convertido en uno de los modelos más populares de la firma francesa en Latinoamérica en los últimos años. Tras haberlo introducido exitosamente al mercado, la idea de una actualización ya comienza a sonar. 

Lo primero que debes saber de Renault Kwid 2022 es que su ambiente natural es la ciudad. Si necesitas que tu vehículo sea cómodo y práctico para el manejo diario, sobre todo económicos. Difícilmente encontrarás una mejor opción a este precio. Otra de sus grandes ventajas es es su sorprendente eficiencia de combustible. De acuerdo con la marca, el rendimiento combinado es un poco más de 20 kilómetros por litro. Esto se debe a un motor de 3 cilindros de 1.0 litros con 66 caballos de potencia que se encuentra en todas sus versiones.

Un dato adicional es que si te vas por la opción Bitono, incluso contarás con sensores de reversa. Si eres de las personas con preocupaciones en el ámbito de seguridad, a este precio, Kwid tiene que ser una de tus consideraciones principales.

El Kwid actual tiene un rango de precio de $195, 900 a los $217, 000.

Hyundai Grand i10, autos económicos

El Hyundai Grand i10 HB NS TM 2022 es la versión más equipada de este hatchback surcoreano que se presenta con un diseño fresco, tecnologías de moda y un manejo eficiente a un precio razonable. Nos lleva a considerar estos carros económicos en la lista. Dentro de las opciones de autos subcompactos que se tienen en México está el Hyundai Grand i1que recientemente fue renovado y ahora luce más atractivo, pero sin perder el manejo eficiente y precio accesible que lo hace muy atractivo para los conductores jóvenes.

Sus componentes tecnológicos de última generación te mantienen conectado y te dan más claridad al recorrer el camino. Esta generación de GRAND i10 incorpora sensores traseros para facilitar las maniobras en reversa y al estacionarse.

luce muy juvenil y práctico, ideal para los conductores que buscan un auto fresco pequeño y práctico, pues sus 3.8 metros de largo, 1.6 de ancho y 1.5 de alto, le permiten moverse ágilmente por la ciudad y también encontrar con facilidad un lugar para estacionar.

Su precio depende mucho de la versión de tu preferencia, los encontramos desde $210, 800 hasta $276, 800.

Nissan March

Nissan recién sometió al March a una actualización profunda, pero a partir del modelo 2022 tenemos que el ESP se suma a las 6 bolsas de aire, Sistema de Frenado antibloqueo (ABS), Distribución Electrónica de Frenado (EBD) y Asistencia de Frenado (BA). Con ello, se convierte en uno de los autos de entrada con mayores elementos de seguridad.

Por el momento, la gama queda compuesta únicamente por versiones Sense y Advance, ambas disponibles tanto con transmisión manual de cinco velocidades, como con automática de cuatro.  El equipamiento del Nissan March 2022 incluye frenos ABS, control electrónico de estabilidad, seis bolsas de aire, cinco cinturones de seguridad de tres puntos, reproductor de música con conexión Bluetooth, aire acondicionado, alarma, controles al volante y computadora de viaje. 

El precio del Nissan March 2022 en México parte de 232,900 pesos, lo que representa un incremento de tan solo 5,000 pesos respecto a 2021. Con su mejora en seguridad, este auto se convierte en el modelo más accesible con el equipamiento de seguridad completo a la venta en México.

Dodge Attitude

Se mantiene como una de las opciones más populares para quienes tienen como prioridad el ahorro y precios económicos. El precio del Dodge Attitude se mantiene por debajo de los $300,000 pero el fabricante ofrece un precio promocional y diferentes planes de financiamiento, razones por las que este sedán se ha vuelto uno de los favoritos entre los conductores mexicanos. Está en el rango de precios de sus competidores, aunque gracias a sus promociones es más accesible que el Mitsubishi Mirage G4 y comparado con el Nissan V-Drive está dentro del rango. Ha perdurado a pesar de una feroz competencia en el mercado que abarca desde unidades Nissan (V-Drive y Tiida) hasta autos Chevrolet (Aveo y Sonic) y sin embargo aún hay demanda para este pequeño sedán de origen asiático.

Esta nueva versión del Attitude incluye un novedoso motor de 3 cilindros en línea, acoplado a una caja manual o automática tipo CVT. La marca declara que el auto tiene un rendimiento aproximado de 20 km/l y en consecuencia podría un solo tanque de combustible rendir hasta los 1,000 kilómetros. Como quiera que sea, resulta muy conveniente ahora que padecemos en México gasolinas extremadamente caras, gracias a la ineficiencia del gobierno que aún mantiene el monopolio energético.

Este vehículo lo puedes adquirir a partir de los $244, 900 hasta $289, 900 pesos mexicanos.

Chevrolet Aveo

Es un sedán subcompacto que entra en la categoría de los llamados coches de acceso. Esto quiere decir que se presenta como uno de los autos más económicos y accesibles que encontrarás en el país. Es algo que debes tener presente, ya que obliga a fijar como prioridad para el análisis la relación calidad-precio. Se trata de uno de los coches más económicos que encontrarás en México, ya que ninguna versión rebasa los 300,000 pesos. Las concesionarias suelen ofrecer atractivas promociones para adquirirlo, desde facilidades de pago hasta planes de financiamiento para aquellos que deseen usarlo en el mundo laboral o en plataformas de transporte privado.

 Este coche ofrece buenos resultados si consideramos su bajo consumo de gasolina. Para darnos una idea, un litro en el tanque será suficiente para recorrer hasta 19.7 km/l en ciudad y con periodos de manejo en carretera. Esto es posible gracias a su motor 4 cilindros de 1.5 litros, el cual entrega 107 caballos de fuerza y 104 lb-pie.  En este rubro, el vehículo se destaca por ofrecer capacidad hasta para 5 personas.

El rango de su precio varía en un aproximado entre $249, 000 hasta $287, 400.

Ante la variación de los precios en el mercado de los autos nuevos, un auto usado siempre será una buena alternativa. Eso sí, debes tomar primero todos los resguardos necesarios para que puedas realizar una inversión segura, sin encontrarte con problemas en el futuro. Recuerda siempre elegir el vehículo que más se ajuste a tus necesidades y tus delimitaciones financieras.

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En la década de los años 60, se fundó la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) para establecer reglas al momento de fijar los precios del recurso. Actualmente, la OPEP está conformada por Arabia Saudí, Kuwait, Irán, Irak y Venezuela), el resto son Argelia, Angola, Ecuador, Libia, Nigeria, Catar, Gabón, Indonesia y Emiratos Árabes Unidos. En ese sentido, eventos geopolíticos como cuando se descubren nuevos yacimientos, hay escasez de crudo, guerras, huracanes y/o tragedias naturales; y pérdida del recurso al transportar el petróleo hacen que los movimientos en las bolsas influyan en su valor por barril.

China, Europa y Estados Unidos son los principales consumidores del recurso, y también, lo que sucede en sus territorios implica variaciones en el valor del crudo.

Esto no es algo nuevo

en 20 por ciento, pese al compromiso del presidente Andrés Manuel López Obrador de no rebasar la inflación en los aumentos a los combustibles.

De acuerdo con el Instituto Nacional de Geografía y Estadística (Inegi), la inflación se ubicó en 7.45 por ciento durante la primera quincena de diciembre, la cifra más alta de los últimos 20 años. En su cierre del 2021 los precios del crudo en el mercado internacional registraron ganancias, siendo la mayor para el WTI que aumentó 55.01%, pasando de 48.52 a 76.99 dólares el barril. La mezcla mexicana de exportación cerró el año con una subida de 51.17%, al pasar de 47.16 a 71.29 dólares por barril. El Brent cerró en 77.78, un incremento de 50.15 por ciento.

Así, durante la primera semana del año, el precio del barril de la mezcla mexicana reportó un nivel promedio de 72.73 dpb, 17.63 dpb por arriba de lo previsto en la Ley de Ingresos para 2022. Del 3 al 7 de enero de 2022. Los precios de los contratos a futuro de los crudos West Texas Intermediate (WTI) y Brent registraron aumento, por tercera semana consecutiva. Debido a la decisión del grupo OPEP+ respecto a mantener su política de incremento gradual a la producción, acordando otro aumento de 400 mil barriles diarios para febrero, dando señales de que se espera impacto leve en la demanda global de crudo por Covid-19.

Ambos contratos tocaron su precio máximo de 2021 en octubre, con el Brent a 86.70 dólares, el más alto desde 2018, y el WTI a 85.41 dólares, su máximo desde 2014. Se espera que los precios sigan subiendo este 2022, a medida que la demanda de combustible para aviones se ponga al día.

Precios del petróleo

En la primera conferencia de Presidencia de 2022, se dio a conocer que el costo promedio de la gasolina regular es de 20.72 pesos; de la premium, 22.69 pesos; y del diésel, 21.89 pesos. Según datos de la misma Profeco, ofrecidos en la primera conferencia de 2022, la gasolina regular concluyó el 2021 con un precio promedio de 18.48 pesos, la premium con 18.99 pesos y el diésel con 19.43 pesos.

Lo anterior, significó un incremento de 2.24 pesos para la gasolina identificada con el color verde en las gasolineras y de mayor consumo en el país. Mientras que para la gasolina roja o premium la diferencia fue de 3,8 pesos y para el diésel de 2.48 pesos.

Aunque hay algunos que dan hasta 22 pesos como vimos, los promedios siguen bastante bajos. Esto quiere decir que la mayoría nos está considerando como consumidores y nos dan buen precio la mayoría de las gasolineras.

El auge en los precios internacionales del petróleo a lo largo del año pasado tendrá un doble efecto en las finanzas públicas de México. Significa 298 mil 216 millones de pesos adicionales en los ingresos del país. Pero en contraparte ha representado 79 mil 401 millones de pesos en subsidios a las gasolinas. Datos del Banco de México muestran que el año pasado la mezcla mexicana de petróleo se cotizó en un promedio de 64.7 dólares por barril, 53.6 por ciento por arriba de los 42.1 dólares estimados por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público.

Esta diferencia de prácticamente 22 dólares con 60 centavos en la cotización diaria significa 298 mil 216 millones de pesos adicionales a los ingresos públicos, cifra que no es definitiva pues depende también del nivel de producción y exportación.

Ómicron hizo efecto

Los precios del petróleo subieron por encima de las expectativas, este martes 28 de diciembre, debido a la previsión de una mayor demanda en 2022. Las preocupaciones de los inversores por las cancelaciones de vuelos en EEUU disminuyeron, ya que los pacientes con la nueva variante solo muestran síntomas leves y poca hospitalización.

A medida que los casos de ómicron se extienden por todo el país, las aerolíneas estadounidenses han cancelado cerca de 800 vuelos desde este lunes, precedidos de casi 3.000 cancelaciones durante el fin de semana de Navidad, que tradicionalmente es un período de muchos más viajes en EEUU.

Los precios subieron más de 3 por ciento, con lo que extendieron el repunte de casi 5 por ciento del día previo. Gracias a una disminución de las preocupaciones sobre el impacto de la variante ómicron del coronavirus sobre la demanda de combustible global. Los precios cayeron con fuerza debido a las preocupaciones sobre la eficacia de las vacunas ante la nueva cepa. Lo que generó temores entorno a que los gobiernos puedan volver a imponer restricciones para frenar su propagación y afectar el crecimiento global y la demanda de petróleo.

Tras la caída de los precios, la OPEP y la OPEP+ pospusieron sus reuniones un día más para darse más tiempo para evaluar el mercado a la luz de las noticias. Podría decidir una pausa en su aumento mensual programado de 400,000 bpd en su reunión del jueves. Pero no está claro cuánto tiempo podría durar esta pausa. Rusia y Arabia Saudita no han dado ninguna indicación sobre si quieren pausar o seguir adelante con los aumentos de producción previstos. Sólo han dicho que piensan considerar las indicaciones del mercado sobre los últimos acontecimientos.

¿Bajará el precio del petróleo?

Nos guste o no, el petróleo sigue siendo el producto más importante del mundo. Su precio puede decirnos no solo lo que realmente está sucediendo en la economía mundial en este momento. Sino que tiene una gran influencia en lo que podría suceder en el futuro. En este momento nos está diciendo que la economía mundial está en grandes problemas: una crisis aún no revelada en cifras de crecimiento económico.

Sin embargo, los problemas fundamentales detrás de esa anomalía técnica, extraña e histórica de los precios son muy reales. Como cualquier producto básico, el precio del petróleo depende de la oferta y la demanda. La demanda de petróleo es un muy buen indicador de la actividad económica mundial. En este momento todo lo que se habla es de “destrucción de la demanda”. Pero tal es el colapso de la demanda que no pueden recortar lo suficientemente rápido.

A pesar de ello, hay alguna evidencia de que los minoristas de gasolina están tratando de aumentar los márgenes de ganancias para compensar las grandes caídas en el volumen de ventas.

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El principal objetivo de un lubricante es el de minimizar el efecto de la fricción entre los cuerpos en movimiento y partes del motor. Pero no es la única. Esta sustancia puede transferir el calor generado en puntos calientes del motor a zonas de menor temperatura; controlar o minimizar los efectos de la corrosión y transportar las partículas dañinas hacia el filtro, entre otras funciones. De manera paralela al avance en la tecnología, los lubricantes han tenido que sufrir alteraciones tecnológicas para resolver las necesidades extremas que se presentan en los procesos industriales. Con la preocupación por el medio ambiente se han realizado estudios para encontrar formulaciones amigables con la naturaleza.

Nuevas formulaciones de lubricantes

En su inicio y en el ámbito industrial, los primeros lubricantes satisfacían los requerimientos técnicos de los motores “muy someramente”. A medida que los motores se hacían más robustos y eficientes, se esperaba el mismo avance tecnológico en los lubricantes. Sin embargo, la formulación de un lubricante de alto desempeño “no es tarea fácil”. Ya que entra en juego no sólo el aspecto químico, sino el aspecto físico del rendimiento que pueda tener este compuesto entre los cuerpos móviles propios del motor”.

Los lubricantes actuales proceden de formulaciones en las que se ha trabajado tanto en la base como en el paquete de aditivos. Por lo que cada una de estas áreas tiene varios hitos tecnológicos de importancia. Por un lado, el proceso de refinación y, por otro, la creación de aditivos de origen químico. Actualmente, se formulan lubricantes que mantienen estables sus propiedades fisicoquímicas por mucho tiempo. Como resultado se obtiene una extensión de la vida útil tanto del lubricante como del motor.

Nanotecnología

Con la llegada de la nanotecnología, el rendimiento de los lubricantes podría cambiar de nuevo de forma radical. En México y Europa se están liderando proyectos con lubricantes, fluidos de corte y grasas a las que ha añadido partículas de tamaño nanométrico. Las cuales generan lo que hoy conocemos como nanofluidos. Partículas que actúan como nanorrodamientos, llenando los valles en las rugosidades de las piezas y disminuyendo de esta manera el coeficiente de fricción, ahorrar energía, disminuir los costos de mantenimiento, aumentar la vida útil de la maquinaria, y reducir las emisiones y el uso de sustancias contaminantes y difíciles reciclar.

Los lubricantes reducen el rozamiento y la generación de calor, protegen frente al desgaste, eliminan los residuos producidos por éste y, en el caso de los motores, ahorran combustible y reducen las emisiones. Con la llegada de la nanotecnología y la caracterización de nuevos nanomateriales, el rendimiento de los lubricantes podría cambiar de nuevo de forma radical. La tecnología podría suponer una innovación importante en la reducción de la fricción y el desgaste, mejorando de forma importante la vida útil de los componentes y, así, reduciendo los costes globales.

Nace como respuesta a una necesidad de lubricación y temperatura en los helicópteros de las fuerzas militares estadounidenses, necesidad que se da por las condiciones térmicas que excedían los límites operativos del lubricante. Oportunidades resueltas con la creación de los nano materiales que ayudan a los lubricantes a desprenderse del calor, aumentar las capacidades de carga y mejorar la eficiencia operativa en los equipos.

Larga vida a los lubricantes

La industria del automóvil vive en una continua innovación y desarrollo de nuevas tecnologías, lo que supone un reto para el sector de los lubricantes, que debe adaptarse a la evolución de nuestros coches y a las nuevas necesidades. Debido a las características propias del sector de automoción, a largo plazo se espera contar con un lubricante que tenga una vida en servicio similar o muy cercana a la del motor, es decir, el sector espera reducir al mínimo los cambios de lubricante.

Estos avances en el diseño de los motores representan un reto para el lubricante, ya que se incrementa la presión interna, por lo que deben ser más resistentes que nunca. A continuación, se destacan cinco aspectos en que los lubricantes pueden beneficiar a los motores actuales:

• Que estén desarrollados para motores modernos
• Deben superar los estándares de la industria
• Compatibilidad con los sistemas de tratamiento de las emisiones del motor
• Que tengan viscosidad baja para mejorar el ahorro del combustible
• Protegen el fallo del motor causado por el preencendido

Tribología

La tribología juega un papel central en aplicaciones con movimiento relativo de dos superficies en contacto. Algunas industrias imponen mayores exigencias a los sistemas tribológicos debido a los requisitos de funcionamiento continuo o condiciones extremas.

La tribología no es una ciencia aislada, sino una tarea multidisciplinaria donde los avances se hacen mediante esfuerzos colaborativos de investigadores de diversos campos. Como ingeniería mecánica, producción, ciencia e ingeniería de materiales, química e ingeniería química, física, matemáticas, ciencias biomédicas y de ingeniería, informática, y mucho más.

La fricción y el desgaste no son propiedades de los materiales. Son respuestas a un sistema tribológico específico que generalmente incluye una combinación de cojinete, eje y lubricante y como tal están influenciados por una amplia gama de factores. Los lubricantes forman parte de la tribología, pero en algunos casos la lubricación puede ser incorporada en el material de los componentes del sistema tribológico. Por lo tanto, los diseñadores de materiales crean materiales específicos para condiciones de lubricación en seco. Logrando un rendimiento tribológico superior relativo a la fricción y el desgaste con una reducción o eliminación de lubricantes líquidos.

Al garantizar una correcta lubricación disminuye el desgaste excesivo en los elementos al interior de un sistema dinámico, sea que estén sometidos a rotación (como el cigüeñal y los árboles de levas) o deslizamiento (pistones en sus cilindros y las válvulas en sus guías). También debemos recordar que no todo es acero, tenemos metales adicionales como el bronce y aluminio, su proceso de desgaste es distinto al de los demás materiales. Debido a estas condiciones es indispensable hacer un correcto análisis de tribología. Antes de realizar alguna modificación o cambio en el aceite que se usa al interior de una máquina, para que de esta manera se asegure la estabilidad.

En fín, Las compañías punteras internacionales invierten cerca del 30% de su presupuesto en I+D+i. Por ello, según el director de Servicios Tecnológicos de IK4-Tekniker, muy probablemente veamos una evolución en los lubricantes para vehículos, que mejorará el tiempo de servicio y reducirá el impacto en el medio ambiente. “Se obtendrán lubricantes capaces de permanecer en servicio un tiempo intermedio entre la demanda del mercado y el que las compañías de lubricantes quieran ofrecer, mucho más respetuosos con el medio ambiente y más afines a las nuevas y futuras aleaciones de las partes del motor que están y estarán sujetos a los efectos de la fricción”.

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