1.-Inicios de Henry Ford
Nos adentramos en los años 1863 en un poblado de Michigan, donde nació el creador de una de las empresas automovilísticas de renombre y que su nombre es conocido a nivel internacional en la actualidad, Henry Ford. Quien no ha escuchado sobre la marca o conducido un Ford, existe algo que destaco a Henry desde sus inicios la cual no era satisfacer al sector adinerado; su inspiración se basó en crear un medio de transporte hecho para las masas, que muchos estuvieron en contra y hasta lo tacharon de socialista.
En ese recorrido, vemos como no escapo de las suposiciones, mitos o leyendas, no con eso se le quiere quitar merito ya que sus aportaciones al sector automovilísticos y sus ideas mal interpretadas fueron bastantes, marcando una ideología en el sector empresarial y laboral el Fordismo
2.- La línea al éxito de henry ford
Los eslabones en la gran cadena de como llego a su línea de ensamblaje, algo que se le atribuye solo a él, que en realidad solo es una mitad a medias. Puesto que así como se creía que fue el primero con la idea de lo que en un futuro seria el automóvil, solo es una falacia que una parte de la sociedad fue formando al pasar de los años, ya que Benz había iniciado la carrera automovilista en 1893.
Lo que inspiro a Ford, fue una de las máquinas de vapor más grandes, la locomotora, en 1830 la primera línea ferroviaria abrió a la gente en Estados Unidos y en 1880 el ferrocarril trasatlántico acelero el desarrollo de las empresas lo cual llevaría a una revolución y crecimiento de aquellos nuevos empresarios en diferentes sectores.
En los 30’s a la edad de 12 años al ver el gigante de vapor, tuvo la idea de hacer un modelo compacto de transporte, pero para distancias más cortas y necesidades de un extracto social diferente, estudio ingeniería y baso su investigación en motores a base de gasolina, cosa que aun sin saber de su existencia sus rivales europeos tomaron la misma ruta; Pero a diferencia de ellos, no buscaba crear un lujo costoso, sino un diamante accesible para los trabajadores, que su valor no fuera el brillo si no su utilidad.
Durante ese periodo en 1853 la primera señal del inicio de la línea de ensamblaje fue iniciada en la fábrica Richard Garrett para fabricar motores a vapor, en este caso era solo el inicio de las primeras cadenas de producción y existen registros de que ya había indicios de cómo se dejaba atrás el método individual llamado artesanías de producción.
3.- El éxito de Ford Motor
La entrada de Ford a lo que sería el mercado automovilístico, empezó en 1896 diseñando su primer prototipo de coche, el cuadriciclo de 4 cilindros, sería su primera auto y la línea al éxito para iniciar su compañía
Gracias al cuadriciclo fue contratado como diseñador experimental en una empresa de Detroit, al haber fracasado la empresa; Ford tuvo el enfoque de hacer autos de carreras para así publicitar su marca y modelos. No muchos lo toman en cuenta, pero en una era sin internet o televisión, vamos que la radio apenas había nacido (1895) el Sr. Henry Ford fue un genio de cómo usar los métodos de publicidad, propaganda y difusión de la época y lo demostraría varias veces en el transcurso de su carrera.
A inicios del siglo xx Ford había ganado dos carreras dos años seguidos, modelos campeones como el 999 le dieron la oportunidad de jalar los reflectores y así en 1903 Ford Motor Company vio la luz.
Hare una pausa, como va su respuesta la historia hace al hombre o viceversa, no se apresuren que al seguir leyendo puede que su respuesta cambie. Ahora ustedes pueden tener su propia opinión, sin embargo es mejor tener más información. Recuerden por ejemplo, que en Michigan se pensaba que Ford fue el inventor del automóvil, cuando en Europa ya teníamos otras empresas que desarrollaban sus propias versiones con otros enfoques, por lo que la subjetividad difiere mucho de la realidad.
Nos acercamos a las fechas en que Ford implemento el proceso que lo llevaría a la cima, como mencionamos en 1853, comenzaron a haber indicios de líneas de producción, así como con el automóvil, este se le adjudica al señor Henry, cuando lo que hizo, fue implementarlo en el sector automotriz, ir creciendo y desarrollándola junto con otros de su época hasta llegar a su línea de montaje, que esta fue su obra implementando su ideología del Fordismo.
4.- La Electricidad llega a Ford Motor
Para que la línea de producción avanzara llego a la industria un descubrimiento. la electricidad usándola por primera vez en la industria el Sr. Henry Heinz (1890), teniendo la primera línea de producción con el uso de máquinas, luz mediante primeros focos, que para ustedes esto será como que tiene que ver esta parte de la historia con Ford.
En 1906 sacaron a la venta el modelo (N) fue un éxito dada su relevancia que había tomado el ser campeón en las carreras y era el comienzo del incremento en la demanda de sus automóviles; Sin embargo para Henry era un fracaso ya que no estaba cerca de su sueño del modelo accesible para las masas, cosa que sus inversores no estaban de acuerdo ya que en su mente la idea era similar a la de los europeos como Dambler Benz. A mayor costo, mayor idea de lujo, mayor ganancia.
Entre 1907 y 1908, muchos lo toman como el verdadero inicio de Ford con su flyber el primer automóvil económico, que cambiaría el sentido de como la sociedad percibía los autos en ese entonces y su utilidad; Con un precio muy por debajo de su competencia que oscilaba los 2000dls. Su modelo costaba 825dls. El campesino había logrado su primer objetivo y ahora buscaba la corona.
La cual llegaría con el modelo (T) en 5 colores y 64km/h. Vendiendo 10,000 unidades que en esa época fue algo impresionante y con una demanda faltante de 18,000 unidades más, tuvo que idear como cumplir con la demanda, reducir el tiempo de producción fue una de las ideas más claves. En ese tiempo tenia pocos trabajadores especializados y se hacía de forma casi individual la fabricación y armado de los autos; Hizo divisiones en tareas y repitiéndolas calculando el tiempo de cada fase, contratando más trabajadores, seleccionándolos para cada área y con la labor de repetir el mismo proceso. (Ford comenzaba a implementar la línea de producción)
Ford se inspiró en las empresas cárnicas al ver el proceso que tenían para las carnes entonces pensó que si se podía desensamblar también se podría hacer a la inversa, gracias a esto un automóvil Ford tardaba en construirse en 93 min. Mientras que el resto tardaba días o semanas en fabricarlos.
De aquí en adelante la línea de producción iría creciendo y evolucionando de la mano de la empresa mientras Ford lidiaba con una demanda por infracción de patentes, Jorge Zeldan a la cabeza del departamento industrial reclamaba el pago de derechos por cada coche construido en América por cualquier empresa. A los cual Ford se negó y como en el pasado dio muestra de su ingenio para publicitar su marca con el boca a boca por medio de ese conflicto y le resulto ya que en 1908 la demanda era tan grande que la necesidad de aumentar la producción y actualizar el método de fabricación que solicita al arquitecto Albert Kahn construir una nueva fábrica.
El famoso palacio de cristal llamado así por la cantidad de ventanales, con 300 metros de longitud uso de electricidad y maquinaria; Que unos años después quedaría demasiado pequeña. Ford daba versiones de sus autos en colores pero uno de sus eslogans más famoso fue “el público puede elegir cualquier color que quiera siempre que sea negro”
5.- Crecimiento de Henry Ford
Ford había diseñado también sus métodos de fabricación, publicidad que en 1913 tenía una venta de 200,000 unidades, el inconveniente era que la demanda seguía en aumento así fue como comenzó la primera cadena de montaje.
Este punto de inflexión es el que nos lleva a varios de los aportes de Ford, como la línea al éxito es su cadena de montaje, la tercerización de los procesos y con eso el desarrollo vertical y horizontal en el sistema de producción. Con esto los costos iban reduciéndose llevando al modelo T DE Ford a llegar a costa menos de la mitad de su precio original.
Sé que esto puede ser un poco complicado pero lo explicare de forma sencilla, la línea de montaje como lo explica la imagen, actualmente los automóviles no son construidos desde cero en una fábrica; las autopartes en México, los parabrisas en Italia, etc. Bueno él es primero en implementar este método en una fase inicial en diferentes partes de su fábrica, luego con fabricantes especializados, como una empresa que fabricara los asientos, otra los faros, hasta llegar a su Línea en cadena de ensamblaje.
Al hacer uso de los sectores de producción que todos conocemos (primario, secundario, terciario) e implementarlos en la cadena de producción, dio origen al desarrollo industrial vertical y horizontal. Pero esto traería problemas diversos y su éxito va más allá que mejorar e innovar un proceso de fabricación.
Pero cambio el mundo automotriz, el curso de la historia y la percepción de la sociedad. Mientras se sentaba en el trono del éxito ya que su modelo de producción sigue usándose y no solo en el sector automotriz.
Abatiendo costos, acelerando el tiempo de producción, identificando los problemas o efectos de sus procesos no solo en los productos, si no en sus empleados, intensificando la producción en masa es lo que está detrás del éxito de Ford.
